Volvo EX50 atteso per il 2027: Nuovo SUV elettrico sulla piattaforma SPA3
Immagine: Volvo (immagine simbolica)
Volvo sta pianificando un nuovo modello completamente elettrico destinato a colmare un segmento di mercato più grande e a prezzi accessibili in Europa. Come annunciato dall’azienda svedese a ottobre nell’ambito dei risultati finanziari trimestrali, le prime unità destinate ai clienti dovrebbero essere consegnate dopo l’estate 2027. Secondo fonti del settore, questo veicolo, ancora senza nome ufficiale, sarebbe collegato all’EX50.
Nell’EX60, Volvo utilizza tra le altre cose un’architettura elettrica da 800 volt e l’integrazione delle celle batteria nella struttura della carrozzeria. Non è ancora stato specificato quali di queste soluzioni tecniche verranno adottate dal prossimo modello; mancano inoltre informazioni sulla dimensione della batteria, sull’autonomia e sulla velocità di ricarica.
Sul mercato europeo, l’ nuovo veicolo elettrico dovrebbe conquistare un segmento a prezzo più basso. Nella gamma di modelli, un EX50 posizionato in modo analogo rappresenterebbe un’opzione aggiuntiva al di sotto del SUV di fascia media EX60. Secondo i resoconti dei media, è anche possibile che l’EX50 sostituisca l’EX40 almeno sul mercato statunitense. Per l’Europa, invece, non è stata annunciata alcuna sostituzione di questo tipo; l’EX40 è stato aggiornato nuovamente nel 2026.
L’auto elettrica nuova fa parte di un’ampia offensiva di prodotti da parte di Volvo, che prevede un totale di 13 nuovi veicoli entro la fine del 2030. Già nel 2027 il produttore premium svedese intende presentare tre modelli, tra cui un nuovo veicolo per l’Europa e due modelli sviluppati appositamente per la Cina.
Volvo collega esplicitamente questa nuova generazione di modelli all’obiettivo di ridurre i costi di produzione e migliorare la redditività del proprio business automobilistico elettrico. L’architettura SPA3 costituisce la base tecnica per ulteriori veicoli in diversi segmenti di prezzo. I prezzi del modello annunciato per il 2027 non sono ancora stati resi noti. Anche la data esatta di presentazione, il design finale e le specifiche tecniche non sono al momento ufficialmente noti.
Anche interessante
Sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
Interazioni dei lettori