Volvo EX40: Il nuovo restyling è disponibile per ordinazione a partire da 47.490 euro

Volvo apporta un restyling all’EX40 e, in questa occasione, modifica leggermente la sua tecnologia. Anche la nomenclatura cambia, seguendo l’esempio dell’EX30 più piccolo. La produzione del compattino elettrico rivisto è prevista per novembre, mentre le prime consegne della versione restylata arriveranno alla fine del 2026.

Immagine: Volvo

L’EX40 fa parte dei modelli di punta della gamma elettrica di Volvo. Inizialmente lanciato come XC40 Recharge, questo SUV compatto è ora chiamato EX40 e dovrebbe continuare a essere prodotto per ancora alcuni anni. Per questo motivo Volvo ha aggiornato nuovamente il modello. Le prenotazioni sono ora possibili “in alcuni mercati selezionati”. A seguito del restyling, cambia innanzitutto la denominazione: da Single e Twin Motor si passa a P5 electric, P5 Long Range e P8 Performance AWD, analogamente al più piccolo EX30. La novità principale è che la versione top ora dispone di una potenza di 325 kW invece che 300 kW. Il motore anteriore contribuisce con 135 kW, mentre quello posteriore aggiunge altri 190 kW.

Inoltre, la versione di ingresso P5 electric offre una autonomia leggermente superiore rispetto al precedente modello di base EX40, grazie all’aumentata efficienza dei motori elettrici. Questo modello, dotato di una batteria più piccola da 70 kWh, raggiunge ora un’autonomia massima di 477 chilometri secondo lo standard WLTP, dieci chilometri in più rispetto al passato. Nella versione Long Range con batteria più grande, invece, non ci sono cambiamenti: l’autonomia massima rimane a 576 chilometri secondo WLTP. Ecco un riepilogo delle specifiche aggiornate della serie:

| EX40 | **P5 electric | P5 Long Range | P8 Performance AWD |

| --- | --- | --- | --- |

| Trasmissione | RWD | RWD | AWD |

| Potenza | 175 kW | 185 kW | 325 kW |

| Coppia | 420 Nm | 420 Nm | 670 Nm |

| Accelerazione | 7,3 s | 7,3 s | 4,6 s |

| Velocità massima | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h |

| Autonomia WLTP | 477 km | 576 km | 538 km |

| Capacità batteria lorda | 70 kWh | 82 kWh | 82 kWh |

| Potenza di carica DC | 180 kW | 205 kW | 205 kW |

| Tempo di carica DC 10-80% | 26 min | 28 min | 28 min |

| Prezzo** | 47.490 euro | 53.090 euro | 60.590 euro |

Tutte le versioni sono inoltre dotate di pompa di calore di serie. Ulteriori modifiche riguardano principalmente il design della carrozzeria e il software. Dal punto di vista estetico, l’EX40 si avvicina ai suoi modelli più grandi, EX60 ed EX90. Il prezzo dell’EX40 rivisto in Germania parte ora da 47.490 euro. La versione con maggiore autonomia, P5 Long Range, costa da 53.090 euro, mentre per il modello top di gamma P8 Performance AWD Volvo richiede 60.590 euro.

Riguardo al design esterno aggiornato: una delle novità più evidenti nella parte anteriore è l’aggiornamento del design dei fari tipici di Volvo, ispirati al “martello di Thor”: in combinazione con l’aspetto liscio della parte anteriore appaiono più futuristici e ora utilizzano anche la tecnologia Matrix LED. Anche il radiatore, il paraurti anteriore, il cofano e i parafanghi anteriori sono stati rivisitati e, secondo i designer, offrono “una nuova interpretazione elegante del linguaggio di design scandinavo di Volvo”. Sul retro, il modello dispone inoltre di nuove luci posteriori a LED, un portellone posteriore rivisto e un paraurti ridisegnato.

Altre novità riguardano i sistemi di sicurezza del SUV compatto, tra cui un nuovo assistente di sterzata d’emergenza automatico per aggirare i pericoli o un assistente di frenata d’emergenza automatico. “Le funzionalità di sicurezza migliorate sono possibili grazie a una nuova piattaforma software e sensori”, spiegano i responsabili. “Grazie a nuovi sensori radar sul frontale, sul retro e negli angoli del veicolo, a una nuova telecamera anteriore, a 12 nuovi sensori ultrasuoni nonché a nuove telecamere di parcheggio, il veicolo ottiene una visione più completa del proprio ambiente […].”

Tra le innovazioni dei sistemi di assistenza al conducente c’è anche l’“Door Opening Alert”, che avvisa i passeggeri quando le porte si aprono in presenza di ciclisti o veicoli che si avvicinano da dietro. Inoltre, il sistema opzionale Pilot Assist viene integrato con un assistente per la cambio corsia, mentre la telecamera 360°, disponibile a pagamento, viene arricchita di una visualizzazione in 3D. A bordo è ora presente anche Google Gemini, l’assistente AI di Google.

Volvo ha migliorato l’abitacolo, tra le altre cose, aggiungendo uno schermo più grande da 11,2 pollici e rinnovando il menu. Inoltre, Volvo annuncia nuovi materiali di alta qualità e opzioni di equipaggiamento. Infine, grazie a aggiornamenti regolari over-the-air, i veicoli vengono continuamente migliorati anche dopo la consegna, dotandoli di nuova software e nuove funzionalità.

Nelle dotazioni, Volvo si affida alle quattro linee Essential, Core, Plus e Ultra. Le ultime due offrono anche rispettivamente un’edizione Black Edition. Dal punto di vista dei prezzi, il compatto completamente elettrico P5 Electric parte, come già menzionato, da 47.490 euro nella versione di base. La dotazione Core è presente in lista a partire da 50.290 euro, mentre Plus e Plus Black Edition costano rispettivamente 52.990 euro e 54.290 euro. Le dotazioni top Ultra e Ultra Black Edition sono disponibili a partire da 59.290 euro e 60.590 euro.