Volvo EX40 ed EC40 : un rinnovamento per i due SUV elettrici svedesi, ecco cosa cambia

Volvo presenta un importante aggiornamento per i suoi modelli EX40 ed EC40. Senza cambiare generazione, entrambi i modelli beneficiano di un design rivisto, di un nuovo schermo centrale da 11,2 pollici, dell’introduzione di Google Gemini e di una gamma di sensori aggiornata. Le prenotazioni sono già aperte in Francia.

Gli EX40 ed EC40 hanno ormai alcuni anni sulle spalle. Il primo deriva dall’XC40 lanciato nel 2017, mentre il secondo, precedentemente noto come C40 Recharge, è arrivato alcuni anni dopo. Invece di sostituirli, Volvo sceglie quindi di prolungarne la vita utile con un aggiornamento piuttosto significativo.

Un nuovo aspetto e uno schermo più grande

I cambiamenti sono visibili innanzitutto all’esterno. L’EX40 adotta un nuovo design luminoso Matrix LED ispirato al tradizionale “martello di Thor”, nonché una griglia anteriore, un cofano, dei paraurti e degli specchietti ridisegnati. Anche la parte posteriore subisce modifiche con nuovi fari e un bagagliaio ridisegnato. L’EC40, invece, mantiene in questa zona una forma più simile a quella attuale.

A bordo, il cambiamento più evidente riguarda lo schermo touch centrale. La sua diagonale passa a 11,2 pollici e Volvo promette un’interfaccia più veloce, con accesso semplificato alle funzioni più utilizzate. Un’altra novità significativa è l’introduzione di Gemini, l’intelligenza artificiale di Google. Questa tecnologia dovrebbe permettere di utilizzare comandi vocali più naturali per pianificare un percorso, cercare una destinazione o gestire i messaggi.

Nuove dotazioni per EX40 ed EC40

Volvo sfrutta soprattutto questa aggiornamento per migliorare le funzioni di assistenza alla guida. EX40 ed EC40 ricevono nuovi radar anteriori, laterali e posteriori, una nuova telecamera frontale, dodici sensori a ultrasuoni nonché nuove telecamere dedicate al parcheggio. Questo miglioramento permette l’introduzione di un allarme per l’apertura delle porte, finalizzato a avvisare un passeggero quando si avvicina un ciclista o un altro utente della strada.

L’opzionale Pilot Assist ottiene inoltre un’aiuto per il cambio corsia, mentre la telecamera a 360 gradi può ora fornire una rappresentazione in 3D.

Nessuna rivoluzione sotto il cofano

In termini di autonomia, non ci sono rivoluzioni: Volvo annuncia fino a 575 km secondo il ciclo WLTP per l’EX40 e 584 km per l’EC40, valori praticamente identici a quelli delle versioni precedenti. Questo aggiornamento riguarda quindi soprattutto il design, le tecnologie integrate e i sistemi di assistenza alla guida. Ma è comunque un ottimo risultato!

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Per quanto riguarda i prezzi, l’EX40 parte ora da 46.950 € (con la batteria ridotta) mentre l’EC40 costa 53.450 €. Queste nuove versioni possono essere ordinate già ora in Francia; la loro produzione dovrebbe iniziare nell’autunno del 2026.