Volvo abbandona definitivamente il lidar sugli EX90 e ES90, offrendo un risarcimento ai proprietari

Volvo Volvo abbandona definitivamente il lidar sugli EX90 e ES90, offrendo un risarcimento ai proprietari Fred Lambert | 29 luglio 2026 - 6:50 del mattino, ora del Pacifico Volvo ha confermato che eliminerà definitivamente il lidar dagli EX90 e ES90, offrendo ai proprietari un risarcimento per una funzionalità che era stata promessa ma che non riceveranno mai. In Norvegia, tale indennizzo ammonta a 18.000 NOK (circa 1.900 dollari) per auto, uno dei diversi controlli effettuati da Volvo in base al mercato dopo aver interrotto i rapporti con il fornitore di lidar Luminar. I proprietari vengono pagati per un sensore che non ha mai funzionato. L’EX90 e l’ES90 arrivano con un modulo lidar Luminar Iris montato sul tetto, integrato direttamente nell’hardware. Il problema è che le funzionalità software destinate a utilizzarlo non sono mai arrivate, e ora non arriveranno mai. Henrik Juel Teige, portavoce di Volvo Cars Norway, ha confermato questa decisione questa settimana. “Volvo Cars ha interrotto la collaborazione con il fornitore di tecnologia LiDAR dell’azienda e ha abbandonato i piani per sviluppare funzionalità basate su LiDAR per l’EX90 e l’ES90”, ha dichiarato. Annuncio – scorrere per ulteriori contenuti Volvo sta quindi compensando le persone che hanno già acquistato le auto. L’importo dipende dal luogo in cui si vive: in Norvegia è di 18.000 NOK (~1.900 dollari); in Svezia, a novembre, sono stati applicati sconti di 16.000 SEK (~1.600 dollari) sugli ordini in attesa interessati. Negli Stati Uniti ai proprietari viene offerto un importo di circa 1.500 dollari sotto forma di pacchetti opzionali, che includono servizi SiriusXM e crediti per la ricarica, un piano per pneumatici e cerchi o un pacchetto di manutenzione. I clienti olandesi ricevono 1.500 euro, mentre i canadesi 2.000 dollari canadesi. È un’ammissione discreta del fatto che i clienti hanno pagato per hardware che è diventato un peso inutile sul tetto. Perché Volvo ha abbandonato Luminar La situazione si sta sviluppando da autunno scorso. A novembre avevamo riportato che Volvo intendeva abbandonare il lidar entro il 2026 e che Luminar ne era furiosa. Volvo ha rescisso completamente il contratto il 14 novembre, adducendo rischi nella catena di approvvigionamento e ciò che ha definito l’incapacità di Luminar di adempiere ai propri obblighi contrattuali. Poi il fornitore si trovò in gravi difficoltà. Luminar presentò domanda di protezione dalla bancarotta ai sensi del Chapter 11 il 15 dicembre 2025. Senza un fornitore solvibile in grado di consegnare e supportare il sensore, le funzionalità basate su lidar promosse da Volvo non sarebbero mai arrivate. Volvo insiste sul fatto che le auto rimangano sicure anche senza di esso. “I prodotti dell’azienda possono garantire un elevato livello di sicurezza e supporto al conducente, grazie al potente sistema informatico integrato nelle auto unito al loro avanzato insieme di sensori, con o senza lidar”, ha dichiarato il produttore automobilistico. Quel set di sensori è reale. L’EX90 dispone ancora di cinque radar, otto telecamere esterne, due telecamere interne e 16 sensori ultrasuoni. La perdita del lidar elimina un solo strato, non l’intero sistema di sicurezza. L’opinione di Electrek Come previsto, molte persone interpretano questo come una vittoria per la filosofia di Elon Musk basata esclusivamente sulle telecamere. Lo stesso Musk ne ha parlato questa settimana, rispondendo a un post di un fan riguardo al pagamento: “Ho cercato di avvertirli. Gli esseri umani guidano utilizzando reti neurali e sensori ottici. Lo stesso vale per le auto robotiche”. Commento più popolare di M McBride Gli piace a 16 persone “Ma guardate cosa ha effettivamente mantenuto Volvo: l’EX90 e l’ES90 sono ancora dotati ciascuno di cinque radar, oltre a una dozzina di telecamere e 16 sensori ultrasuoni. Senza contare che si tratta soltanto di ADAS (livello 2) nelle auto Volvo, non del livello 4 o della guida autonoma come quella offerta da Waymo. Sembra davvero un fallimento da parte di Volvo nel sviluppare il software per elaborare i dati del LiDAR. È ridicolo che Musk affermi che questo dimostri il suo punto riguardo all’uso esclusivo della visione artificiale.” Visualizza tutti i commenti Ma guardate cosa ha effettivamente mantenuto Volvo: l’EX90 e l’ES90 sono ancora dotati ciascuno di cinque radar, oltre a una dozzina di telecamere e 16 sensori ultrasuoni. Non si tratta soltanto di sistemi basati sulla visione artificiale. È l’approccio di Tesla, arricchito da un insieme di radar, che è più simile a quello che Tesla stessa sta valutando nuovamente piuttosto che al sogno di Musk basato esclusivamente sulle telecamere. Volvo non ha confermato la validità dell’approccio basato soltanto sulla visione artificiale: ha eliminato un sensore costoso e si è affidata agli altri. E Elon dovrebbe vergognarsi di rispondere a questo. Elon ha il coraggio di definire questo un successo per Tesla? Prima di tutto, l’EX-ES90 dispone ancora di diversi radar come parte del suo insieme di sensori. In secondo luogo, tieni a mente questo, Elon: è così che le aziende agiscono quando non mantengono le promesse. Compensano i propri clienti. Hai continuato a rimandare… pic.twitter.com/TT41nFUcsv— Fred Lambert (@FredLambert) 29 luglio 2026 Invece, dovrebbe prendere appunti. Quello che ha fatto Volvo, ovvero risarcire i proprietari per il mancato funzionamento di alcune funzionalità, è qualcosa che da anni rimanda di fare per i proprietari del Tesla HW3. Se state cercando un veicolo elettrico come l’EX90, i chilometri più economici da percorrere si ottengono caricandolo a casa utilizzando l’energia solare personale. Con i costi dell’elettricità aumentati di quasi il 10% lo scorso anno e con previsioni di ulteriori incrementi, passare all’energia solare è uno dei modi migliori per proteggersi dall’aumento dei costi. Grazie alle opzioni di noleggio e PPA, è possibile farlo senza alcun costo iniziale e iniziare a risparmiare subito. Se volete trovare la migliore offerta, date un’occhiata a EnergySage: si tratta di un servizio gratuito che mette in contatto centinaia di installatori selezionati tra loro per conquistare il vostro business, permettendovi così di risparmiare dal 20 al 30% rispetto a procedere da soli. 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