Gli auto elettriche di Volkswagen si vendono come pazzi. Questo sta effettivamente danneggiando i loro profitti.
Volkswagen si trova in una situazione strana al momento. Investe pesantemente nei veicoli elettrici, ne sta lanciando sul mercato una nuova serie e i clienti li acquistano in gran numero. Tuttavia, i profitti dell’azienda ne risentono. Qual è il motivo?
La dura realtà è che i suoi veicoli elettrici non sono particolarmente redditizi. Pertanto, anche nonostante un forte aumento delle vendite di veicoli elettrici — l’azienda ne ha vendute 209.100 a livello globale nel trimestre scorso, con un aumento del 19,6% rispetto all’anno precedente — ciò non aiuta molto Volkswagen. L’azienda lo ha ammesso apertamente questa settimana.
"Il successo di mercato dei nostri veicoli elettrici esercita una pressione aggiuntiva sui nostri profitti, poiché attualmente guadagniamo meno con i veicoli elettrici rispetto a quelli a motore a combustione interna", ha dichiarato Arno Antlitz, CFO e COO del gruppo VW. "Dopo nove mesi, il nostro rendimento operativo sulle vendite, prima di considerare voci particolari, è del 3,8 percento. Questo valore è troppo basso per continuare a investire fortemente nel nostro futuro."
Fotografia di: Volkswagen
Questa è la triste realtà del mercato delle auto elettriche. La promessa è sempre stata — ed è ancora — che le auto elettriche siano macchine più semplici e dovrebbero costare meno da produrre rispetto ai veicoli a combustione interna. Tuttavia, al momento sono anche costose da sviluppare e produrre. Ovviamente, questi costi diminuiranno man mano che le batterie diventeranno più economiche e la produzione aumenterà, e Tesla insieme ad alcune case automobilistiche cinesi dimostrano che è effettivamente possibile guadagnare vendendo auto elettriche. Per ora, però, VW e altre aziende automobilistiche tradizionali faticano a rendere l’operazione economicamente sostenibile. Se VW vuole tenersi al passo con un mercato globale delle auto elettriche in crescita, deve accelerare i tempi.
Cosa ne pensi?
Il Gruppo VW ha registrato perdite operative per 6,6 miliardi di dollari nel terzo trimestre, la perdita più elevata dallo scandalo Dieselgate del 2015. Naturalmente, i bassi margini di profitto delle auto elettriche non sono l’unica causa dei problemi di Volkswagen. (È interessante notare che la rivelazione sui bassi margini delle auto elettriche arriva in un momento in cui VW cerca di ottenere regolamentazioni più flessibili sul CO2 nell’UE.) Un mercato cinese in rapida contrazione è probabilmente il suo problema più grave, seguito da dazi massicci negli Stati Uniti. Inoltre ha dovuto rivalutare al ribasso la sua partecipazione in Porsche e ha subito oneri una tantum per quasi 9 miliardi di dollari.
È una tempesta perfetta di perdite finanziarie che Volkswagen dovrà affrontare se vuole sopravvivere a lungo termine, e Antlitz ne è consapevole. “Non possiamo permetterci di perdere tempo e dobbiamo agire rapidamente e con decisione”, ha detto.
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