Volkswagen sorpreso. Quando i prezzi delle auto elettriche scendono, le persone le acquistano al posto dei modelli a combustione interna

Secondo la rivista settimanale Automobilwoche, la domanda di automobili elettriche in Germania ed Europa ha sorpreso Volkswagen. L’azienda sta modificando i piani di produzione per quest’anno riguardo al numero di unità che usciranno da Wolfsburg (solo modelli a combustione interna) nonché da Emden e Zwickau (automobili elettriche). A Wolfsburg gli obiettivi vengono ridotti, mentre a Emden e Zwickau la produzione dovrebbe aumentare; ovunque sono previste modifiche nel numero di turni per soddisfare la domanda.

Le persone preferiscono le automobili elettriche, più silenziose e meno costose da gestire, quando i prezzi si equiparano: incredibile!

Automobilwoche cita il direttore delle vendite, Martin Sander. La fabbrica principale di Wolfsburg prevede di produrre quest’anno circa 580.000 veicoli a combustione interna, invece dei previsti oltre 600.000, raggiungendo così un livello paragonabile a quello del 2025 (577.444 automobili). Nel frattempo, a Emden le cose vanno sempre meglio grazie alla forte domanda per il VW ID.7. Nella fabbrica sono previste due turnazioni aggiuntive. A Zwickau, invece, si accelera nella consegna degli ordini per il VW ID.3 Neo, che gode anch’esso di una crescente popolarità.

Produzione del VW ID.3 Neo a Zwickau (c) Volkswagen

Entrambe le fabbriche hanno avuto problemi a causa di un eccesso di capacità produttiva; a maggio 2026 Volkswagen ha mantenuto il lavoro in due turni, ma le auto sono state assemblate solo su alcune linee di produzione. Al contrario, Wolfsburg ha funzionato fino ad allora in modo stabile e ha registrato periodi di accelerazione, ad esempio nei fine settimana di maggio e giugno 2025 sono stati introdotti turni aggiuntivi per soddisfare la domanda di VW Golf e Tiguana (fonte). Dalla fabbrica partivano anche/vengono ancora prodotti il VW Touran e il Tayron.

Inizio simbolico della produzione del VW Tayron nella fabbrica di Wolfsburg a novembre 2024

Automobilwoche prevede che la tendenza positiva nelle fabbriche che producono veicoli elettrici continuerà. Da Emden dovrebbe presto iniziare la produzione del VW ID. Tiguan, successore del VW ID.4, quindi la crescente domanda per l’ID.7 aiuterà ulteriormente lo stabilimento. Anche Zwickau ha motivi per essere soddisfatta, poiché presto perderà l’ID.4 a favore di Emden e l’ID.5, che – tutto indica – verrà interrotto. Le persone preferiscono i modelli SUV, e allo stabilimento resterà quindi solo l’Audi Q4 e-tron. È interessante notare che, secondo i piani iniziali, entrambe le fabbriche dovevano essere chiuse nel 2031.

La rivista settimanale tedesca sull’automobilismo stima che, considerando il numero di ordini, compreso l’interesse per i modelli sulla piattaforma MEB+ FWD prodotti in Spagna, Volkswagen venda già in Germania più auto elettriche che a combustione interna.

Un Volkswagen ID. Tiguan camuffato fotografato durante i test a Szczecin da uno dei nostri lettori (c) MOW_MI_WUJU

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