Volkswagen scioglie 10 accordi collettivi. La tutela dell’occupazione viene prorogata fino al 2030
Volkswagen rescinderà entro la fine del 31 dicembre 2026 diversi accordi collettivi interni che regolano, tra le altre cose, l’orario di lavoro, gli straordinari, i supplementi e la formazione. Secondo IG Metall si tratta di dieci accordi, ma il divieto dei licenziamenti per motivi operativi rimarrà in vigore fino alla fine del 2030.
Gli accordi scadranno, ma le loro disposizioni continueranno a essere valide
Il gruppo ha fatto uso della clausola di revisione prevista nell’accordo in vigore dal 1° gennaio 2025. Essa permette di riprendere le negoziazioni qualora le condizioni economiche cambino significativamente rispetto al momento della stipula dell’accordo. In precedenza lo stesso meccanismo era stato attivato dal sindacato IG Metall.
Volkswagen giustifica questa decisione con una situazione di mercato più difficile, tensioni geopolitiche, barriere commerciali e pressione competitiva, soprattutto da parte delle aziende cinesi. Arne Meiswinkel, membro del consiglio di amministrazione responsabile delle risorse umane, ha affermato che “le azioni concordate devono essere attuate in modo coerente e i costi continuano a ridursi”.
Il produttore non ha fornito un numero esatto di accordi che vengono rescissi. I sindacati parlano di 10 accordi, che riguardano retribuzioni aggiuntive, indennità per i dipendenti, le regole del programma Tarif Plus, formazione e un accordo collettivo di riferimento. Quest’ultimo è particolarmente importante, poiché stabilisce le condizioni di base dell’impiego, inclusi orari di lavoro e straordinari.
La semplice dichiarazione di intenti non modifica le condizioni da un giorno all’altro. Secondo le normative tedesche, le disposizioni attuali rimangono in vigore fino alla stipula di nuovi accordi. Volkswagen non ha nemmeno presentato richieste per estendere l’attuale settimana lavorativa di 35 ore a 38 o 40 ore, sebbene secondo il “Handelsblatt” tale possibilità venga valutata all’interno del gruppo.
L’accordo principale riguardante il futuro dell’azienda rimane intatto. Esso continua a escludere licenziamenti per motivi operativi fino alla fine del 2030. Il gruppo intende prima utilizzare altri metodi socialmente accettabili per ridurre il personale. IG Metall risponde che i lavoratori hanno già fatto ampie concessioni durante le negoziazioni alla fine del 2024.
Fabbriche di auto elettriche senza un futuro certo
Un’altra fase di colloqui è prevista nella seconda metà di ottobre. La disputa si intensifica a causa della richiesta di IG Metall di un aumento salariale del 5%, che Volkswagen rifiuta a causa della situazione economica. L’obbligo di mantenere la pace sociale scade il 1° gennaio, quindi successivamente potranno avere luogo azioni di protesta.
I negoziati avranno anche rilevanza per gli stabilimenti che producono automobili elettriche. Secondo documenti interni, l’assegnazione a lungo termine di nuovi modelli per le fabbriche Volkswagen di Emden, Zwickau e Hannover, nonché per lo stabilimento Audi di Neckarsulm, rimane aperta. In particolare, Zwickau ed Emden sono oggi strettamente legate alla produzione di modelli elettrici del gruppo.
Nel frattempo Volkswagen non rinuncia agli investimenti nelle batterie, ma condivide sempre più spesso i costi con i partner. Alla fine di settembre il gruppo ha rafforzato la collaborazione con Gotion in tre progetti in Spagna, Slovacchia e Marocco. Il valore complessivo degli investimenti ammonta a circa 3,22 miliardi di euro, distribuiti tra diverse società joint venture.
Per ora i dipendenti mantengono le condizioni attuali e la protezione occupazionale. Restano però irrisolti due problemi molto più complessi: quante ore lavoreranno dopo le nuove trattative e quali fabbriche tedesche riceveranno modelli che garantiranno loro lavoro dopo il 2030.
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