Volkswagen presenta la sua auto concetto Mission Efficiency
Volkswagen ha presentato il suo veicolo concettuale “Mission Efficiency”, con l’obiettivo di stabilire nuovi standard nella mobilità elettrica. Questa auto elettrica quasi pronta per la produzione unisce tecnologie di produzione di massa accessibili a un design estremamente leggero e a soluzioni aerodinamiche innovative. La Mission Efficiency può essere considerata la vera successora del modello in serie limitata VW XL1.
Veicolo concettuale elettrico Mission Efficiency di Volkswagen
Immagine: VW
Grazie a Mission Efficiency, Volkswagen presenta un’auto elettrica che dimostra quanto possa essere efficiente e innovativa la guida di un veicolo a zero emissioni. Mentre molti associano le auto moderne a batterie pesanti e costi elevati di carica nei punti di ricarica pubblici, questo concept vehicle quasi pronto per la produzione offre una prospettiva completamente nuova. Volkswagen dimostra che un design intelligente e un’ingegneria avanzata possono ridurre drasticamente il consumo di energia, senza generare costi di produzione astronomici.
Nel cuore del suo sviluppo vi è una forma estremamente aerodinamica che riduce al minimo la resistenza aerodinamica. Il design ricorda una forma a lacrima, abbinata a un frontale piatto, a coperture posteriori completamente chiuse e a una parte inferiore del veicolo protetta. Non appena l’auto supera i 80 km/h, questo design ben studiato diventa particolarmente evidente, e il consumo di energia diminuisce di oltre il 30 percento rispetto ai veicoli elettrici tradizionali.
L’efficienza è ottenuta grazie alla tecnologia di produzione utilizzata per l’ID. Polo
Sotto la carrozzeria elegante non si nasconde alcuna tecnologia esotica o speciale, bensì componenti per la produzione di massa già collaudati della piattaforma MEB+ di Volkswagen, proprio come quelli utilizzati nei nuovi ID. Polo e ID. Cross. Ciò include il sistema standard a trazione anteriore APP290 da 99 kW, nonché la batteria ad alta tensione da 54,9 kWh (netto), utilizzata anche in altri modelli moderni del marchio. Il pacchetto è completato da pneumatici con bassa resistenza al rotolamento sviluppati appositamente da Continental, oltre a cellule solari sul tetto in vetro e sul bagagliaio che forniscono energia aggiuntiva gratuita per il sistema elettrico a bordo nell’uso quotidiano.
Storicamente, la Mission Efficiency segue le orme del leggendario VW XL1, prodotto in una serie limitatissima di soli 200 esemplari a Osnabrück tra il 2014 e il 2016. L’XL1 è entrato nella storia dell’automobilismo come il “furgone da un litro”, poiché non era completamente elettrico, bensì ibrido plug-in.
Mentre l’XL1 era un costoso laboratorio tecnologico dotato di una carrozzeria in fibra di carbonio complessa, la Mission Efficiency colma il divario per renderla adatta alla produzione di massa. Il coupé, lungo quasi 4,80 metri, offre un interno minimalista con quattro posti e un bagagliaio sorprendentemente spazioso, con una capacità di 481 litri.
Ricordi in termini di consumo e coefficiente di resistenza
Il veicolo ha dimostrato le sue straordinarie capacità durante un viaggio su lunghe distanze ufficialmente documentato, che ha coperto 1.278 chilometri da Wolfsburg a Vienna. Lungo l’intera tratta, la batteria installata, con un contenuto energetico utilizzabile di 54,9 kWh, ha necessitato di essere ricaricata soltanto una volta. Il viaggio è stato coronato da nuovi record mondiali ufficiali: oltre a un consumo estremamente basso in condizioni reali di 6,89 kWh/100 km, un coefficiente di resistenza aerodinamica (cW) di 0,158 stabilisce un nuovo standard per le auto legali su strada.
Thomas Schäfer, membro del consiglio di amministrazione del marchio Volkswagen, afferma: “Mission Efficiency è il modo ideale per dimostrare ciò che distingue Volkswagen nell’era elettrica: tecnologia per le masse, non solo per pochi.” Anche Kai Grünitz, membro del consiglio incaricato dello sviluppo tecnico, ha sottolineato le prestazioni dei componenti prodotti in serie: “La nuova Mission Efficiency dimostra in modo impressionante il potenziale straordinario del sistema di trazione nel nostro nuovo ID. Polo. Sviluppato per tutti i modelli basati su MEB+ con trazione anteriore, il sistema è estremamente leggero e molto efficiente, rappresentando così il sistema di trazione ideale per il nostro veicolo senza precedenti.”