Volkswagen presenta in Cina la potente ID. Unyx 09 al prezzo di 27.000 dollari

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Volkswagen, come praticamente tutti i marchi stranieri, ha avuto grandi difficoltà in Cina negli ultimi anni. L’intera industria automobilistica tedesca è in crisi, poiché la sua principale fonte di guadagno in Cina è cambiata e ora preferisce acquistare nuovi veicoli elettrici innovativi dalle aziende cinesi.

Bene, Volkswagen ha deciso di collaborare con la giovane star cinese XPENG per progettare e sviluppare veicoli elettrici più attraenti e competitivi sul mercato cinese, e uno di questi veicoli elettrici sta per arrivare sul mercato ed è davvero fantastico e competitivo!

Secondo il sistema di valutazione CLTC, la nuova ID. Unyx 09 ha un’autonomia di 755 km (469 miglia). Il suo prezzo varia da 179.900 yuan (26.939 dollari) per la versione Ultra a 249.900 yuan (37.421 dollari) per la versione Max; tra queste c’è anche la versione Flagship al prezzo di 219.900 yuan (32.929 dollari). È disponibile sia come berlina a motore singolo che come berlina a doppio motore, e viene classificata nella categoria delle berline di medie dimensioni o in quella delle berline grandi a seconda della fonte.

“La parte anteriore dell’ID. Unyx 09 presenta un paraurti chiuso, fari sottili e il simbolo iconico di Volkswagen. Le caratteristiche di illuminazione ad alta tecnologia includono fari a proiezione matriciale DLP in alta definizione e unità LED interattive incise con laser, in grado di proiettare strisce luminose guida corsia e segnali della larghezza del veicolo per migliorare la sicurezza notturna”, riporta CarNewsChina.

“All’interno, le caratteristiche principali dell’abitacolo sono:

Un volante multifunzione a due razze.

Uno schermo degli strumenti dedicato e un touchscreen centrale quadrato flottante alimentato da un assistente AI.

Un AR-HUD (Display Head-Up in Realtà Aumentata) da 85 pollici.

Una console centrale dotata di carica wireless e scomparti per bicchieri nascosti.

Il veicolo è dotato del sistema di assistenza alla guida intelligente VLA di grandi dimensioni, che supporta funzionalità avanzate come il parcheggio personalizzato, il parcheggio remoto e la retromarcia con funzione di ritorno.” Questo sistema VLA (Vision-Language-Action) è fornito da XPENG.

L’auto dispone inoltre di una batteria al fosfato di ferro-litio (LFP) da 91,963 kWh prodotta da CATL, una carica ultra-rapida a 5C e un sistema di sospensione pneumatica a doppia camera.

Cosa ne pensate? Riuscirà a vendere bene in Cina? Potrà contribuire a far rivivere Volkswagen nel più grande mercato automobilistico del mondo? E, a proposito, potremmo mai averne una disponibile altrove, al di fuori della Cina?