Volkswagen deve disfarsi delle auto a combustione che non vende più in Cina, e ha già trovato il modo per farlo.

Volkswagen sta valutando la possibilità di assemblare in Turchia alcuni dei suoi modelli sviluppati in Cina. Con questa mossa, l’azienda tedesca intende sfruttare la propria capacità produttiva in eccesso in quel paese asiatico per compensare il minor volume di vendite nella regione. Per questo motivo ha firmato una lettera di intenti con Dogus Otomotiv per esaminare la possibilità di assemblare veicoli utilizzando kit CKD provenienti dalla Cina.

Le vendite di Volkswagen sul mercato cinese sono diminuite del 30% su base annua nei primi nove mesi dell’anno, fermandosi a 1,38 milioni di unità. Si sta valutando l’esportazione di modelli dell’azienda joint venture tra Volkswagen e FAW, che già vende veicoli in Medio Oriente, Asia Centrale e Madagascar. Si tratterebbe di automobili a motore a combustione interna, la cui domanda in Cina sta calando drasticamente a causa dell’aumento delle auto elettriche.

Nel montare i kit in Turchia, Volkswagen potrà anche offrire i propri modelli sul mercato locale. La joint venture FAW-Volkswagen produce automobili delle marche Volkswagen, Jetta e Audi; tuttavia, al momento non è chiaro quali modelli verranno prodotti in Turchia. Questa mossa fa parte dei piani di Volkswagen per trasformare le sue fabbriche cinesi in centri di esportazione.

Volkswagen potrebbe portare in Europa alcuni dei suoi modelli elettrici cinesi

Dal gennaio al settembre, sul mercato turco sono stati venduti circa 630.000 automobili nuove. I modelli con motore a combustione interna continuano a rappresentare la maggior parte delle vendite, da qui l’interesse di Volkswagen di sbarazzarsi di alcuni dei suoi veicoli di origine cinese. È poco probabile che vengano commercializzati in Europa, dove le vendite di auto elettriche continuano ad accelerare a causa dell’aumento dei costi dei carburanti.

D’altra parte, Volkswagen non esclude la possibilità di produrre alcuni dei suoi modelli elettrici cinesi nelle sue fabbriche tedesche, anch’esse sottoutilizzate. Secondo le voci, uno dei modelli che potrebbero arrivare nel Vecchio Continente sarebbe l’ID. AURA T6, che verrebbe rinominato ID. Touareg. Questo SUV di grandi dimensioni potrebbe diventare il nuovo modello di punta elettrico del marchio nel suo mercato di origine.

Nel frattempo, Volkswagen sta potenziando la sua gamma elettrica in Cina grazie alle famiglie ID. UNYX, ID. AURA e ID. ERA. Nonostante lo sviluppo di una piattaforma elettrica specifica per la regione (la CMP o China Main Platform), nonché di un’architettura elettronica/elettrica creata in collaborazione con XPeng (la CEA o China Electronic Architecture), rimane da vedere se modelli come l’ID. ERA 5X riusciranno a fermare il calo delle vendite.

Fonte | Automotive News Europe