Volkswagen sta preparando l’ID. Up a 20 mila euro: si tratta del successore elettrico dell’e-Up.

Volkswagen sembra intenzionato a scegliere il nome ID. Up per il suo modello elettrico più piccolo, che dovrebbe arrivare sul mercato nell’autunno del 2027 a un prezzo di partenza di circa 20.000 euro. Si tratta di un abbandono del nome provvisorio ID.1 e, allo stesso tempo, di un ritorno a un nome già noto dopo l’e-Up ritirato dal mercato nel 2023.

Per il conducente è semplice: VW vuole vendere questo piccolo veicolo a zero emissioni non come un altro modello della famiglia ID, ma come un veicolo il cui nome già trasmette un’immagine precisa. Tuttavia, il solo nome del veicolo non risolve ancora nulla.

ID. Up al posto di ID.1, e accanto c’è già l’ID. Polo

Questo cambiamento di direzione era già evidente in precedenza. Circa un anno fa Volkswagen aveva annunciato l’intenzione di abbandonare i numeri come unico elemento distintivo nei modelli elettrici. Per questo motivo, il veicolo da 25.000 euro non arriverà sul mercato con il nome ID.2, ma come ID. Polo. La presentazione mondiale si è tenuta ad aprile, mentre la presentazione ufficiale nei rivenditori in Germania avverrà tra il 4 e il 6 settembre nell’ambito dell’iniziativa “ID. Polo Days”.

Ora un movimento simile dovrebbe riguardare il modello urbano più economico. Il sito spagnolo Motor.es afferma che Volkswagen abbia già scelto il nome ID. Up per l’auto, che durante la presentazione del concetto ID. EVERY1 a marzo 2025 era stata mostrata piuttosto come futura ID.1.

Questo sembra effettivamente logico: “Up” ha ancora un significato, mentre “ID.1” suona come un file di lavoro in Excel.

Produzione in Portogallo e dimensioni comprese tra l’e-Up e l’ID. Polo

Il nuovo modello dovrebbe essere prodotto a partire dalla metà del 2027 nello stabilimento VW di Palmela in Portogallo. Il lancio sul mercato è previsto per l’autunno 2027. Se i dati del concetto rimarranno invariati, l’auto avrà una lunghezza di 3,88 m e una larghezza di 1,81 m.

Questo li colloca esattamente tra l’antico e-Up lungo 3,60 m e il nuovo ID. Polo lungo 4,05 m. In altre parole, si tratta ancora di un veicolo urbano di piccole dimensioni, ma decisamente più grande dell’antico modello elettrico Up.

L’idea stessa per il nome non è nuova. L’e-Up fu il primo veicolo urbano a batteria di Volkswagen ed è scomparso dalla gamma nell’autunno del 2023. Secondo le stesse fonti, il gruppo avrebbe anche preso in considerazione il nome ID. Lupo, ovvero un ritorno al modello Lupo prodotto negli anni 1998-2005. Alla fine, a quanto pare, ha vinto l’Up. Giustamente.

Inoltre si intravede anche un piano più ampio per la riorganizzazione della gamma. Dal momento che esiste l’ID. Polo e ora dovrebbe esserci l’ID. Up, anche i numeri successivi potrebbero scomparire. Si discute di scenari come l’ID.3 che diventerebbe ID. Golf e l’ID.7 che diventerebbe ID. Passat. Su Internet circolano già persino foto di un ID. Tiguana camuffato, che dovrebbe sostituire gli attuali ID.4 e ID.5.

Interessante è anche il dettaglio emerso dalle fughe di notizie: il nome non dovrebbe provenire dall’annuncio ufficiale di Volkswagen, bensì da una rivelazione casuale in un comunicato del sindacato IG Metall riguardante l’assegnazione della produzione a Emden. La classica storia del genere.

Il prezzo di 20.000 euro, ovvero oggi circa 86-87.000 złoty, sembra buono sulla carta, ma con il listino polacco del 2027 arriverà comunque la solita prova della realtà. Secondo voi, quale nome è migliore per quest’auto: ID. Up o ID.1?

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