Volkswagen sta preparando un intervento per alcuni modelli ID. La carica dovrà terminare al 80%.
Volkswagen sta preparando in Europa un intervento di manutenzione per le auto elettriche dotate di cellule batteria potenzialmente difettose. Negli automobili interessate, il livello massimo di carica dovrà essere limitato a distanza al 80%, e i proprietari riceveranno ulteriori istruzioni nei prossimi giorni.
Il problema potrebbe riguardare alcuni esemplari prodotti negli anni 2023-2025. “Handelsblatt” elenca i Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7 e ID. Buzz, nonché alcuni migliaia di esemplari di Cupra Born. Secondo il giornale, le auto Skoda non rientrano in questo intervento. Lo stesso Volkswagen ha confermato i preparativi, ma non ha ancora fornito l’elenco completo dei modelli né il numero di veicoli coinvolti.
Le singole cellule potrebbero surriscaldarsi
I controlli interni di qualità hanno rivelato che alcuni moduli delle batterie ad alta tensione non soddisfano i requisiti a causa di errori di produzione da parte dei fornitori. Il produttore ammette che, in casi rari, può verificarsi surriscaldamento e, in situazioni estreme, anche incendio.
La prima misura adottata sarà un aggiornamento OTA, cioè trasmesso senza la necessità di recarsi in officina. Il software limiterà la carica al 80%. Non bisogna confonderlo con il già disponibile modalità Battery Care, che ha lo scopo di limitare la carica giornaliera per proteggere la batteria. Questa volta il limite rappresenta invece una misura di sicurezza.
Nel momento della pubblicazione, l’ente tedesco KBA non ha ancora inserito questa azione nella propria banca dati. Non è nemmeno noto come sarà strutturata la correzione definitiva. Le officine dovranno verificare la batteria o i singoli moduli, e l’elenco delle auto sarà restringuto in base al periodo di produzione, al fornitore e alla serie dei moduli.
Nel periodo 2023-2025 in Europa sono stati registrati circa 660.000 nuovi veicoli ID.3, ID.4, ID.7 e ID. Buzz, di cui circa 210.000 in Germania. Tuttavia, questo non rappresenta il numero di veicoli con difetti; l’entità reale del problema dovrebbe essere molto inferiore.
Nel Regno Unito l’azione è già in corso
L’ufficio britannico di Volkswagen ha individuato i modelli ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz nonché il veicolo commerciale ID. Buzz Cargo. Si tratta di batterie fornite da un determinato produttore, realizzate negli anni 2022-2025. Fino a quando non verranno riparate, è in vigore anche un limite del 80%.
In USA è in corso un’azione separata che riguarda 22.524 unità di ID.4 degli anni modellistici 2023-2026. Volkswagen indica in questo caso le batterie SK Battery America. Secondo il produttore, alcune modalità di carica superiori al 80% potrebbero favorire la fuga termica, ovvero un aumento incontrollato della temperatura delle batterie.
Si tratta di un altro problema, ma non necessariamente collegato dal punto di vista tecnico. Le due precedenti azioni americane all’inizio del 2026 hanno riguardato complessivamente 44.551 unità ID.4 prodotte nello stabilimento di Chattanooga, tra le altre cose a causa di elettrodi mal impostati. Le auto europee prodotte a Zwickau ed Emden utilizzavano cellule diverse e non sono state coinvolte in tali azioni. I documenti non chiariscono se il difetto attuale in Europa abbia lo stesso meccanismo.
Newsletter LovEV
Vuoi altri contenuti del genere?
Iscriviti: ti invieremo un riepilogo della settimana non appena la newsletter inizierà a essere inviata.