Volkswagen sospende temporaneamente lo sviluppo dell’ID. Golf
Volkswagen ha sospeso temporaneamente lo sviluppo dell’ID. Golf. A confermarlo è stato David Powels, direttore finanziario del marchio, durante la presentazione dei risultati del terzo trimestre. Questa decisione sembra essere legata alla situazione finanziaria dell’azienda tedesca, visto che il margine di profitto sulle vendite di Volkswagen Turismi è sceso dal 2,3% al 1,3% nei primi nove mesi dell’anno.
Il profitto operativo, invece, è diminuito da 1.480 milioni di euro a 813 milioni di euro (nel terzo trimestre il marchio ha registrato perdite per 182 milioni di euro). A ciò va aggiunto che lo stabilimento di Wolfsburgo, incaricato della produzione dell’ID. Golf, non raggiungerà i propri obiettivi di riduzione dei costi per il 2026 per circa 300 milioni di euro.
Questo contrasta con le situazioni di Emden e Zwickau, che stanno rispettando i rispettivi piani di riduzione dei costi. Thomas Schäfer, CEO di Volkswagen, afferma che lo sviluppo dell’ID. Golf riprenderà il prima possibile... una volta ottenute le riduzioni di costi necessarie. Non è chiaro se questa sospensione influenzerà anche altri progetti come l’ID. Roc, in fase di sviluppo parallelo.
Il Volkswagen ID. Golf si baserà sulla piattaforma SSP, un’architettura elettrica di nuova generazione destinata a sostituire le attuali MEB e PPE. Il suo sviluppo ha subito diversi ritardi, e le ultime notizie indicano che, invece di integrare l’architettura elettrica/elettronica attualmente in fase di sviluppo con Rivian, potrebbe utilizzare quella già impiegata da alcuni modelli Volkswagen in Cina, creata in collaborazione con XPeng.
Il Volkswagen ID. Golf sarà lanciato all’inizio del prossimo decennio
Il Volkswagen Golf tradizionale, attualmente prodotto a Wolfsburg, inizierà a essere assemblato a Puebla (Messico) a partire dal 2027. Il suo posto nello stabilimento tedesco sarà occupato dai CUPRA Born e dal Volkswagen ID.3 Neo, che attualmente vengono assemblati a Zwickau. Anche questi dovrebbero essere sostituiti all’inizio del prossimo decennio dall’elettrico León futuro e dall’ID. Golf.
Il comitato aziendale afferma che questo arresto non deve necessariamente comportare un ritardo nel lancio dell’ID. Golf, poiché il tempo perso può essere recuperato. Gli ultimi modelli elettrici di Volkswagen (e in particolare l’ID. Polo) stanno ottenendo un enorme successo di vendite sul mercato europeo, in gran parte grazie all’aumento dei prezzi dei carburanti.
Il problema? I margini di profitto delle auto elettriche sono più bassi rispetto a quelli dei modelli tradizionali. “L’ambiente di mercato rimane estremamente complesso, e fattori straordinari stanno influenzando i nostri risultati. Per questo è ancora più importante che continuiamo sistematicamente lungo il percorso scelto e che definiamo ancora meglio le nostre priorità”, afferma Powels.
"Stiamo migliorando la nostra struttura dei costi e ottimizzando il capitale circolante, mantenendo al contempo un alto livello di disciplina nelle investizioni. Una misura concreta è, pertanto, sospendere temporaneamente lo sviluppo del futuro ID. Golf della marca Volkswagen fino a quando non potremo garantire gli investimenti necessari. In Brand Group Core, stiamo sfruttando ancora di più il potenziale offerto dalla nostra governance intermarca. Il nuovo modello di gestione rappresenta uno strumento chiave per rendere la nostra struttura dei costi più competitiva e, di conseguenza, ottenere una maggiore efficienza".
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