Volkswagen punta sulla Cina. Le tecnologie sviluppate a Hefei arriveranno prima in… Sud America

Nell’articolo:

Volkswagen cambia la strategia precedente “In Cina per la Cina”

Le tecnologie sviluppate in Cina arriveranno nelle auto di altri mercati

L’elettrificazione, il software e i sistemi di guida autonoma sono le nuove basi per lo sviluppo del marchio

Non solo una fabbrica, ma anche un centro di innovazione

Volkswagen fa una svolta

Per anni i produttori europei hanno considerato la Cina soprattutto come un enorme mercato di vendita. Attualmente la situazione è del tutto diversa: è proprio lì che nascono soluzioni che sempre più spesso determinano la direzione dello sviluppo di tutto il settore automobilistico. Volkswagen ha deciso di sfruttare questo potenziale anche al di fuori della Cina.

Secondo Reuters, il gruppo di Wolfsburg intende introdurre le tecnologie sviluppate in Cina nei mercati esteri, in particolare in Sud America e in Sudafrica. Un ruolo fondamentale sarà svolto dalla piattaforma Compact Main Platform sviluppata a Hefei e dall’architettura elettronica China Electronic Architecture, sviluppate in collaborazione con partner cinesi. I primi modelli che utilizzeranno queste soluzioni dovrebbero arrivare in Sud America entro la fine di questo decennio.

È importante notare che si tratta di un cambiamento evidente nell’approccio rispetto alla strategia precedente dell’azienda, definita “In China, for China”, ovvero “In Cina per la Cina”. Questa strategia aveva lo scopo di creare prodotti e tecnologie rivolti principalmente ai consumatori locali. Ora, le competenze cinesi dovranno far parte dell’offerta globale di Volkswagen.

Oliver Blume: La Cina è il motore dell’innovazione

Oliver Blume, presidente del Gruppo Volkswagen, non lascia dubbi sull’importanza del mercato cinese per il futuro del gruppo. “La Cina è il motore chiave dell’innovazione per il Gruppo Volkswagen e sempre più spesso anche il centro dei prodotti e delle tecnologie per i nostri mercati globali”, ha dichiarato il dirigente in un comunicato citato da Reuters. “Noi lo chiamiamo: in Cina e al di fuori della Cina”.

Queste parole descrivono bene la direzione dei cambiamenti in atto nel gruppo tedesco. Volkswagen vuole non solo vendere automobili in Cina, ma anche esportare da lì soluzioni tecnologiche ad altre regioni del mondo.

Risposta alla crescente forza dei produttori cinesi

La decisione non è casuale. Da diversi anni Volkswagen deve fare i conti con una quota di mercato in calo nella Cina. I produttori locali, come BYD o Geely, hanno sfruttato efficacemente il vantaggio in termini di software, motori elettrici e una politica dei prezzi aggressiva.

In seguito a ciò, i produttori stranieri hanno perso parte dei loro vantaggi competitivi precedenti. Reuters ricorda inoltre che Volkswagen sta attualmente attraversando la più grande riorganizzazione degli ultimi 89 anni. L’obiettivo è trasformare le operazioni in Cina, un tempo fonte di alti profitti, in un centro di sviluppo e esportazione di tecnologie a basso costo.

Nello stesso tempo, il gruppo intende aumentare l’esportazione di automobili delle marche Volkswagen e Jetta prodotte in Cina verso i paesi dell’America del Sud e dell’Africa.

La nuova tecnologia VEGA farà il suo debutto nel 2027

Nell’occasione della presentazione della nuova strategia, Volkswagen ha annunciato anche il pacchetto tecnologico VEGA. Secondo le informazioni di Reuters, esso include un’architettura 850 V che permette una ricarica molto veloce e prepara l’auto per la guida autonoma di terzo livello. Il debutto di questa soluzione è previsto per il 2027.

Questo è un altro segnale del fatto che, per i produttori di automobili, oggi abbiano sempre più importanza non solo i veicoli stessi, ma anche il software e i sistemi elettronici avanzati.

L’Europa deve ancora aspettare

Anche se circolano speculazioni sull’utilizzo di tecnologie cinesi anche nel Vecchio Continente, Volkswagen indica ufficialmente al momento altre direzioni per la propria espansione. Secondo Reuters, il gruppo ha indicato come principali mercati per i modelli sviluppati in Cina l’America Latina, l’Africa e il Sud-est asiatico. L’Europa e il Nord America, per ora, sono escluse da questo piano.

Come ha osservato Frank Han, capo di CARIAD China, la scelta del Sud America non è casuale. Si tratta di un mercato molto sensibile ai costi e al contempo sempre più occupato da produttori cinesi. Reuters sottolinea che l’implementazione di queste tecnologie in Europa sarebbe tecnicamente possibile, tuttavia una tale decisione richiederebbe anche di prendere in considerazione fattori geopolitici.

Oskar Włostowski