Volkswagen ha presentato il modello elettrico ID. Unyx 09: carica a 520 kW e un’autonomia di oltre 700 km!

Nell’articolo:

Volkswagen ID. Unyx 09 potrebbe essere il successore dell’Arteon

Quali tecnologie distinguono il nuovo sedano rispetto ai modelli europei del marchio?

Prezzo e prestazioni del nuovo modello sviluppato con Xpeng

ID. Unyx 09: il mercato non vive solo di SUV

Negli ultimi anni l’offerta europea di Volkswagen si è sempre di più orientata verso SUV e crossover. Per molti guidatori ciò ha però significato l’assenza di un’alternativa attraente nel segmento dei grandi sedani. Nel frattempo, in Cina il marchio tedesco ha presentato un modello che ricorda come le carrozzerie classiche abbiano ancora senso. Si tratta dell’ID. Unyx 09, che è appena entrato in vendita nel più grande mercato automobilistico del mondo. Questo è il risultato della collaborazione tra Volkswagen Anhui e il produttore cinese Xpeng, uno dei leader nello sviluppo di auto elettriche intelligenti.

Il nuovo sedano colpisce già per le sue dimensioni. La lunghezza della carrozzeria è di 5081 mm, mentre la lunghezza tra le assi è di 3030 mm. Ciò significa che il modello è più grande di molti concorrenti europei e offre uno spazio tipico di un segmento superiore.

Uno stile più audace rispetto ai Volkswagen europei

L’ID. Unyx 09 si distingue chiaramente dall’aspetto dei modelli venduti, ad esempio, lungo il fiume Vistola. Fari LED sottili, maniglie integrate, profonde prese d’aria sulla carrozzeria e dettagli aerodinamici fanno sì che l’auto assomigli di più a moderne limousine cinesi che a modelli tradizionali Volkswagen.

Anche l’interior è altrettanto interessante. Il conducente dispone di un piccolo schermo per gli indicatori e di un display centrale da 15,6 pollici. La cabina è progettata in stile minimalista, ma non mancano dotazioni che fino a poco tempo fa erano riservate alle auto di fascia premium.

A bordo si trovano, tra gli altri, un assistente basato sull’intelligenza artificiale, un display HUD trasparente con diagonale di 85 pollici, un sistema audio con 20 altoparlanti e la tecnologia Dolby Atmos, nonché un processore potente incaricato di gestire le funzioni multimediali. Il tutto è completato da un tetto panoramico e da un’illuminazione ambientale avanzata.

Una ricarica più veloce di una pausa per il caffè

Tuttavia, le informazioni più interessanti si trovano sotto il telaio. Tutte le versioni del modello sono dotate di un batteria con capacità di 91,9 kWh. Il produttore dichiara la possibilità di ricarica in corrente continua con una potenza che raggiunge i 520 kW.

Secondo i dati di Volkswagen, la ricarica dal 30 al 80% richiede soltanto 10 minuti. Il marchio afferma inoltre che già cinque minuti di carica possono fornire energia sufficiente per percorrere circa 250 km. Si tratta di parametri che oggi è impossibile trovare nella gamma europea di veicoli elettrici Volkswagen.

I clienti possono scegliere tra la versione a trazione posteriore con 312 CV e la variante AWD che ne produce 503. La prima accelera da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi, mentre la seconda ne impiega soltanto 4,6. La velocità massima è stata limitata a 200 km/h.

Il produttore dichiara un’autonomia di 755 km secondo il ciclo cinese CLTC per la versione a trazione posteriore. La variante più potente, dotata di due motori, dovrebbe raggiungere un’autonomia di 705 km con una singola carica.

Il prezzo dell’ID. Unyx potrebbe sorprendere gli europei

Un impatto ancora maggiore lo ha il listino prezzi. La versione di base Ultra è stata fissata a 179.900 yuan, ovvero circa 105.800 zł. La variante Flagship costa circa 129.600 zł, mentre la versione top Max con trazione integrale è stata valutata intorno a 147.400 zł.

Considerando le dimensioni dell’auto, l’equipaggiamento e le prestazioni, è difficile non pensare che un modello del genere potrebbe trovare molti acquirenti anche in Europa. Soprattutto tra i conducenti che ricordano con affetto l’Arteon e preferiscono ancora le berline classiche rispetto agli SUV.

L’ID. Unyx 09 arriverà davvero sui mercati europei? Per ora Volkswagen non ha confermato tali piani. Tuttavia, se il marchio deciderà di sfruttare l’esperienza acquisita durante la collaborazione con Xpeng, i clienti europei potrebbero in futuro ricevere un’auto che unisca le radici tedesche al ritmo cinese nello sviluppo tecnologico.

Oskar Włostowski