Volkswagen introduce la precondizionamento delle batterie per i modelli ID più vecchi
Volkswagen sta aggiornando le funzionalità delle auto elettriche più vecchie appartenenti alla sua famiglia ID. Con ID. Software 3.9.1 viene introdotta la possibilità di precondizionare manualmente la batteria ad alta tensione prima della ricarica rapida in corrente continua. Questo aggiornamento OTA migliora, tra le altre cose, la gestione termica, la ricarica in corrente alternata e la stabilità del sistema.
Solamente le auto elettriche più vecchie come l’ID.3 del 2021 riceveranno l’aggiornamento
Immagine: Volkswagen
Annunciando l’aggiornamento del software tramite l’ID ufficiale, VW ha dichiarato che il software 3.9.1 verrà presto distribuito come aggiornamento over-the-air (OTA). È destinato ai veicoli con generazione software 3.x, in particolare ai modelli ID.4 e ID.5 prodotti prima di ottobre 2023, ai modelli ID.3 prodotti fino al 2024 e alle prime unità dell’ID. Buzz. Secondo un rapporto di _InsideEVs_, anche i modelli più vecchi dello Škoda Enyaq riceveranno l’aggiornamento. Le versioni successive di questi veicoli erano dotate di generazioni software più recenti che offrono più funzionalità rispetto alla generazione 3.x.
La nuova funzione di precondizionamento presente nella versione 3.9.1 permette alla batteria di raggiungere una temperatura ottimale per la ricarica rapida in corrente continua prima di arrivare a una stazione di ricarica. A basse temperature ambientali, una batteria fredda può limitare notevolmente la potenza di ricarica. Preiscaldando la batteria, è possibile utilizzare in modo più efficace la potenza di ricarica disponibile, riducendo potenzialmente i tempi di ricarica. La nuova funzione viene attivata tramite un’interfaccia aggiuntiva presente nel sistema di intrattenimento.
Al contrario, le versioni più recenti del software 4.x e 5.x, non disponibili per modelli più vecchi, includono già da tempo questa funzione di precondizionamento. Nei veicoli compatibili, questa funzione può essere attivata automaticamente in base alla navigazione verso un punto di ricarica o manualmente.
Oltre alla nuova funzione di precondizionamento, Volkswagen ha modificato la gestione termica della batteria ad alta tensione nella versione software 3.9.1. Ciò ha lo scopo di adattare la temperatura della batteria in modo più preciso al comportamento di guida. Dopo una sessione di ricarica rapida in corrente continua, la batteria verrà inoltre raffreddata in modo più efficace, migliorandone la conservazione.
Altri cambiamenti riguardano la ricarica in corrente alternata e la ricarica con energia in eccesso proveniente dalle pannelli solari. In alcuni casi, la potenza di ricarica in corrente alternata potrebbe diminuire inaspettatamente durante una sessione di ricarica. Il nuovo software è progettato per rilevare tali situazioni e stabilizzare la potenza di ricarica. Inoltre, è stata migliorata l’interazione con le colonne di ricarica intelligenti: dopo un’interruzione nella ricarica con energia in eccesso, il processo di ricarica dovrebbe riprendere in modo più affidabile. Volkswagen cita come esempio il Smartfox Pro Charger.
Anche le maniglie elettriche delle porte sono state modificate per migliorarne l’affidabilità in condizioni meteorologiche variabili. Inoltre, è stata introdotta una sorveglianza più accurata della batteria ad alta tensione al fine di rilevare una autodescarica insolitamente elevata e inviare un messaggio di avviso corrispondente. Altri piccoli aggiustamenti includono aggiornamenti dello schermo di benvenuto dell’infotainment e della visualizzazione di alcuni messaggi di avviso.
Il lancio di ID. Software 3.9.1 è previsto a breve e verrà implementato gradualmente. Secondo l’ID. Drivers Club, l’aggiornamento richiede almeno la versione 3.7 del software. I veicoli con versioni più vecchie potrebbero dover essere prima aggiornati a una versione più recente. Il download OTA richiede inoltre un abbonamento attivo a VW-Connect o We Connect e il consenso necessario per la trasmissione dei dati. L’installazione richiede che la batteria ad alta tensione abbia un livello di carica di almeno il 50 percento. Durante l’aggiornamento, il veicolo non può essere guidato né caricato. Volkswagen sottolinea inoltre che la nuova versione è un prerequisito per ricevere futuri aggiornamenti OTA.