Volkswagen ID.3 Neo GTI: 326 CV per la GTI più potente della storia
Iniziato con l’ID.Polo, il passaggio verso le versioni elettriche della serie GTI si conferma anche presso Volkswagen. L’ID.3 Neo abbandona quindi la sigla GTX e ottiene alcune nuove funzionalità.
Nella sua volontà di cambiare completamente al lancio della famiglia ID, Volkswagen ha portato le cose a termine. La denominazione GTI, ritenuta troppo legata al mondo dei veicoli a combustione interna, non è più utilizzata per le versioni elettriche, che adottano invece la sigla GTX; inoltre questa viene associata a un aspetto spesso considerato troppo sobrio.
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Il cambiamento senza cambiamenti
Nella sua continua ricerca di identità, Volkswagen ora percorre la strada opposta. Mentre le piccole sportive tornano in auge grazie all’energia elettrica, il marchio tedesco non rimane fermo. Dopo l’ID.Polo GTI, arriva quindi l’ID.3 Neo GTI. Un cambiamento di nome e di filosofia che ha la sua importanza. Tuttavia, non ci sono modifiche tecniche da aspettarsi rispetto alla versione GTX.
Anche se si proclama la GTI più potente mai prodotta da Volkswagen, l’ID.3 Neo GTI si limita a riprendere il motore da 240 kW (326 CV) e la batteria da 79 kWh della sua predecessora. L’autonomia rimane invariata a 601 km, così come l’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi. Il vero cambiamento è soprattutto la scomparsa della versione da 210 kW, a vantaggio esclusivo del motore più performante.
Oltre ai miglioramenti apportati dall’ID.3 Neo, la GTI presenta numerosi elementi legati al suo nome: una fascia rossa tra i fari, cerchi “Wörthersee” (dal nome del grande raduno annuale delle GTI), interni ispirati al mitico tartan… La ciliegina sulla torta è il rosso utilizzato per la presentazione, lo stesso Rouge Tornado presente sulla prima Golf GTI. Tutti questi elementi conferiscono a questa berlina un aspetto più deciso, ma senza eccessi, come si addice a una Volkswagen GTI.
Il piccolo logo GTI sul volante non è solo un semplice simbolo. Questo pulsante attiva il modo di guida GTI, in aggiunta al classico modo Sport. Vengono messi a disposizione motore, sterzo e ammortizzatori regolabili. A questi si aggiungono l’illuminazione d’atmosfera rossa, l’indicatore specifico sul cruscotto e la riproduzione del suono del motore a combustione interna. Infine, il Launch Control è accessibile solo in questo modo GTI.