Il Volkswagen ID. Tiguan è stato mostrato in versione camuffata: leggermente diverso, ma sfrutta comunque la nota piattaforma MEB+ RWD.

Negli ultimi giorni ci sono state diverse “fughe” riguardanti l’aspetto del successore del VW ID.4 e del VW ID.5, ovvero il VW ID. Tiguana in versione camuffata. L’auto ha un aspetto leggermente diverso, assomiglia stilisticamente al VW ID. Polo e vuole anche richiamare il suo parente a combustione interna. Il modello elettrico si basa su una piattaforma MEB modernizzata, ovvero MEB+, in versione con trazione posteriore o su entrambe le ruote. La presentazione ufficiale è prevista per il 9 ottobre 2026, data in cui verranno anche comunicati i prezzi del VW ID. Tiguana.

Volkswagen ID. Tiguan: tutto quello che sappiamo

Iniziamo con l’aspetto, poiché è il punto più interessante in questo contesto. Aggiungiamo che i giornalisti di alcuni media hanno avuto l’opportunità di vedere la versione pre-produzione senza mascherature, tuttavia rimane in vigore l’embargo nei loro confronti; per questo fanno di tutto per far trapelare le informazioni in loro possesso senza violare apertamente il divieto. Gli ultimi “filtraggi”, tra cui la registrazione di Autogefuehl, suggeriscono che Volkswagen chiuda un occhio su tali azioni:

VW ID. Tiguan, parte anteriore (c) Autogefuehl / YouTube

Il nuovo VW ID. Tiguan è molto più angoloso rispetto al precedente VW ID.4. I fari diurni sono diventati piatti; probabilmente al loro posto sono stati montati i veri fari, collegati tra loro da una striscia luminosa. Il design dei fanali posteriori rappresenta chiaramente un riferimento al VW ID. Polo, ricordano quelli dell’Audi TT, ma si discostano nettamente dallo stile utilizzato nel Tiguan a combustione interna. È difficile dire se questa sarà una nuova identità visiva per i modelli elettrici, visto che il VW ID.3 Neo ne è sprovvisto. Di certo questi fari hanno un aspetto “più economico” rispetto a quelli del modello a combustione interna da cui prende il nome:

Volkswagen ID. Tiguan, retro. I fanali di direzione sono sequenziali (c) Autogefuehl / YouTube

La generazione attuale del VW Tiguana a combustione con fari accesi (c) Volkswagen

Sul corpo vettura si nota che Volkswagen ha abbandonato le problematiche maniglie presenti sulla superficie della carrozzeria per adottare una soluzione tradizionale. Sappiamo inoltre che, grazie alla piattaforma MEB+ RWD, di base ci sarà la trazione posteriore, ma verranno anche proposte versioni con trazione integrale. Le batterie più piccole utilizzeranno cellule LFP, mentre quella più grande sarà basata su cellule Li-NCM e avrà probabilmente una capacità di 84 (79) kWh. Se nel VW ID. Tiguan verrà mantenuta la lunghezza tra le assi di circa 2,77 metri (per confronto: Skoda Peaq = 2,97 m), allora le batterie più grandi potrebbero essere introdotte tra 2-3 anni in un restyling.

La Volkswagen ID. Tiguan arriverà sul mercato nell’ultimo trimestre dell’anno. Potrebbe essere l’ultima occasione per acquistare una Volkswagen ID.4 a un buon prezzo.

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