La Volkswagen ID. Tiguan e altri veicoli basati sulla piattaforma MEB+ riceveranno nel 2027 una batteria da ~95 (90) kWh? Autonomia di 700+ chilometri secondo il ciclo WLTP.

Il nostro lettore, il signor Marcin, ha notato un articolo piuttosto interessante sul sito britannico di Volkswagen. Infatti, l’autonomia del VW ID. Tiguan R-Line nel 2027 dovrebbe raggiungere ben 443 miglia, ovvero 713 chilometri. Tutto questo grazie a una batteria da 90 kWh; poiché Volkswagen indica le capacità nette, possiamo aspettarci valori intorno a 95 (90) kWh o 96 (90) kWh. La ricarica di questo pacchetto dal 10 al 80% dovrebbe completarsi in soli 20 minuti.

Il nuovo VW ID. Tiguan da 90 kWh è in arrivo?

Iniziamo con l’autonomia: raggiunge un massimo di 713 unità WLTP (illustrazione qui sotto, “443 miglia”; fonte), 609 chilometri in modalità urbana o urbano-periferica, 428 chilometri a 120 km/h o 328 chilometri a 140 km/h [calcoli preliminari della redazione di Elektrowozu]. 428 chilometri su autostrada corrispondono a poco più di tre ore e mezza di guida, un periodo dopo il quale comunque vale la pena fermarsi per un po’ e stiracchiarsi. Aggiungiamo che l’autonomia attuale della VW ID. Tiguana con batteria da 77 kWh, ovvero con una batteria effettiva di 82 (77) kWh, è massima di 605 unità WLTP. Quindi il nuovo modello è più grande del 17,85 percento, valore che corrisponde quasi perfettamente a una capacità utile della batteria di 90 kWh.

Il tempo di carica di questa batteria dal 10 al 80 percento dovrebbe essere di 20 minuti, mentre attualmente l’ID. Tiguan impiega 26 o 29 minuti – e un pacchetto più grande richiede un tempo di carica più lungo. Il passaggio da 29 a 20 minuti rappresenta un notevole miglioramento (-31 percento); infine, Volkswagen potrà competere con le auto del gruppo Hyundai (18 minuti) e con il resto del settore, escludendo forse i modelli migliori provenienti dalla Cina. Aumentare la densità energetica migliorando al contempo la potenza di carica è un grande successo, poiché di solito si tratta di scelte alternative. Un altro aspetto da considerare è che le celle della batteria da 82 (77) kWh hanno ormai molti anni e da tempo necessitavano di essere moderne.

Nota dalla pagina britannica di Volkswagen. Traduzione automatica effettuata con DeepL, le nostre sottolineature.

Ora la questione più importante: la lunghezza tra gli assi del VW ID. Tiguana è di 2,77 metri. Fino ad ora Volkswagen ha utilizzato un pacchetto batteria da 91 (86) kWh, in grado di garantire un’autonomia di circa 700 unità WLTP sul Volkswagen ID.7, ma con una lunghezza tra gli assi di 2,97 metri, cioè 20 centimetri in più. Con 2,77 metri la capacità massima era di 84 (79) kWh. Pertanto, se questa versione non verrà prolungata, i veicoli basati sulla piattaforma MEB+ con grandi distanze tra gli assi (VW ID. Buzz, Skoda Peaq, VW ID.7) potranno essere dotati di batterie la cui capacità totale supererà i 100 kWh.

Siamo riusciti a vedere la versione R-Line durante il salone automobilistico di Parigi (foto e video qui sotto). È possibile che si tratti proprio della versione di cui parliamo, ovvero il VW ID. Tiguan 90 kWh. Purtroppo non abbiamo potuto dare un’occhiata all’esemplare esposto: era o affollato o stava partecipando a una presentazione ufficiale – in questi casi consigliamo di fare riferimento ad altre relazioni:

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