Volkswagen ID. Passat: riuscirà questa berlina a sopravvivere al piano di tagli del gruppo tedesco?

Da cinque decenni, la Passat è stata uno dei tre pilastri di Volkswagen in Europa insieme al Polo e alla Golf. Quest’ultimi due hanno il futuro assicurato: mentre l’ID. Polo ha avuto un lancio commerciale molto forte, l’ID. Golf arriverà alla fine del decennio con l’obiettivo di sostituire l’attuale ID.3 Neo. Ma cosa accadrà con la Passat?

L’ultima generazione di questa berlina a combustione interna viene commercializzata esclusivamente nella versione familiare Variant a causa della sempre minore domanda di berline sul Vecchio Continente. Per il momento, Volkswagen non ha confermato se ci sarà una nuova generazione della Passat nell’era elettrica; tuttavia, non sarebbe strano che l’ID.7 assumesse il nome ID. Passat una volta ricevuta la sua aggiornamento a metà ciclo di vita.

Ricordiamo che l’ID.4 sarà presto rinominato ID. Tiguan; pertanto, è molto probabile che anche la berlina elettrica segua le sue orme. Questo ipotetico restyling adotterebbe uno stile estetico più sobrio e conservatore, il che giustificherebbe il cambio di nome. Volkswagen vuole ripristinare denominazioni familiari ai propri clienti, e il Passat è uno dei modelli con la più lunga tradizione.

Tuttavia, è importante sottolineare che Volkswagen sta valutando la chiusura dello stabilimento di Emden (Germania), dove viene prodotto l’ID.7, entro il 2031. Di conseguenza, è possibile che l’ipotetico ID. Passat abbia una vita commerciale breve... a meno che la dirigenza del gruppo non decida di autorizzare lo sviluppo di una nuova generazione.

Skoda dà il via libera a un nuovo Octavia elettrico

Proprio come l’attuale Passat, sviluppato insieme allo Skoda Superb, non sarebbe strano che accadesse qualcosa di simile con il prossimo modello. Ieri vi raccontavamo che Skoda intende unire Octavia e Superb in un unico modello elettrico, che potrebbe essere commercializzato esclusivamente nella versione familiare Combi a causa del declino delle berline tradizionali.

Dato che il Passat e l’ID.7 mantengono ancora una forte domanda nel settore delle flotte tedesche, sviluppare un ID. Passat basato sulla nuova Skoda Octavia elettrica avrebbe perfetto senso. In tal caso, entrambi condividerebbero lo stabilimento (probabilmente in Repubblica Ceca) al fine di ridurre i costi, poiché Volkswagen sta riorganizzando la propria strategia di produzione per massimizzare le sinergie.

In ogni caso, non possiamo nemmeno escludere che i Passat e l’ID.7 finiscano per scomparire senza alcun sostituto, poiché il Gruppo Volkswagen mira a ridurre del 50% la sua offerta di modelli a livello mondiale entro il 2035. In questo contesto, è possibile che l’azienda decida semplicemente di concentrare tutti i suoi sforzi sull’Octavia, che gode ancora di un grande successo commerciale.