Lo sviluppo del Volkswagen ID Golf è stato interrotto poiché Wolfsburg “non può semplicemente permetterselo”.

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Nonostante il ritardo, Volkswagen insiste sul fatto che la sua Golf elettrica arriverà all’inizio degli anni 2030.

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George East

2 novembre 2026, 10:03 GMT · 3 minuti di lettura

Volkswagen ha sospeso i lavori di sviluppo della sua ID Golf completamente elettrica mentre cerca di riprendersi da una serie di pesanti perdite finanziarie.

Nel complesso, il Gruppo Volkswagen ha registrato una perdita di 5,82 miliardi di euro (4,86 miliardi di sterline) nel terzo trimestre del 2026. Nel frattempo, le auto Volkswagen hanno subito una perdita di 182 milioni di euro (151 milioni di sterline) nello stesso periodo, segnando il primo deficit trimestrale dal 2020.

L’ultimo bilancio finanziario del Gruppo rivela che le consegne globali nell’intero portafoglio di marchi è diminuito del 9%, arrivando a 6,01 milioni di unità nei primi nove mesi del 2026.

Le pressioni finanziarie, che includono la riduzione di fino a 100.000 posti di lavoro entro il 2030, hanno spinto Volkswagen a posticipare il lancio dell’ID Golf. Questa versione interamente elettrica del modello più venduto di VW era inizialmente prevista per il 2028 o il 2029.

Il primo ritardo di Volkswagen è stato causato dalla completamente nuova piattaforma 800V Scalable Systems Platform (SSP) dell’ID Golf e dal relativo software.

Tuttavia, questi ultimi ostacoli sono puramente finanziari. “Al momento semplicemente non possiamo permetterci questi lavori”, ha dichiarato Thomas Schäfer, amministratore delegato di Volkswagen, in un’intervista interna ottenuta dalla emittente tedesca Norddeutscher Rundfunk (NDR).

Anche se la sospensione dello sviluppo del Golf EV è stata approvata dal consiglio di amministrazione di Volkswagen, Schäfer ha sottolineato che non è stata cancellata. “La stiamo solo sospendendo, non cancellando”, ha aggiunto.

Pertanto, si prevede che l’ID Golf venga presentato all’inizio degli anni 2030.

Il responsabile finanziario di Volkswagen, David Powels, ha proseguito: “L’ambiente di mercato rimane estremamente difficile – e fattori particolari influiscono negativamente sui nostri risultati. Questo rende ancora più importante per noi continuare sistematicamente sulla strada scelta e definire più chiaramente le nostre priorità.

“Stiamo migliorando la nostra struttura dei costi e ottimizzando il capitale circolante, mantenendo al contempo un elevato livello di disciplina nell’investimento.”

“Una misura specifica consiste quindi nel sospendere temporaneamente i lavori di sviluppo dell’ID Golf per il marchio Volkswagen fino a quando non saremo in grado di finanziare con sicurezza gli investimenti necessari.”

Il rinvio dell’ID Golf solleva dubbi sul fatto che il Gruppo Volkswagen sceglierà di basare fino al 75% dei suoi veicoli elettrici di nuova generazione sull’architettura China Electric Architecture (CEA), già collaudata e sviluppata in collaborazione con Xpeng.

Secondo quanto riportato di recente da EV Powered, la piattaforma CEA definita tramite software riduce il numero di unità di controllo elettronico di circa il 30%, e la sua natura scalabile permetterebbe di ridurre ulteriormente del 30% i tempi di sviluppo del veicolo.

Considerando le difficoltà che il colosso automobilistico tedesco sta affrontando con il sistema di trasmissione dell’ID Golf e la sua situazione finanziaria complessiva, adottare una piattaforma già pronta all’uso potrebbe rappresentare la soluzione più pratica, poiché cerca di recuperare liquidità estremamente necessaria.