Volkswagen dice addio a Bugatti: Porsche vende la propria quota nella marca, che passa sotto il controllo di Rimac

Cinque anni dopo la creazione della joint venture Bugatti Rimac, Porsche ha dismesso la sua partecipazione del 45% in questa società condivisa. Inoltre, l’azienda di Stoccarda ha venduto anche la sua quota del 21% nel gruppo Rimac. Tutto indica che questo passo faccia parte degli sforzi del Gruppo Volkswagen per ridurre i costi e semplificare il proprio portafoglio di partecipazioni.

Con questa mossa, Volkswagen si distacca completamente e in modo definitivo da Bugatti, che per quasi tre decenni è stato il vertice del suo vasto portafoglio di marchi. Le azioni di Porsche sono state acquistate da un consorzio guidato da HOF Capital, con BlueFive Capital come principale investitore e altri investitori provenienti da Europa e Nord America.

Rimac manterrà la sua partecipazione del 55% in Bugatti Rimac, la cui giunta direttiva è stata riorganizzata. Christophe Piochon smetterà di essere Presidente di Bugatti Automobiles e Direttore Operativo di Bugatti Rimac. Mate Rimac diventerà il nuovo Presidente di Bugatti Automobiles, mentre Marko Brkljačić, ex Direttore Operativo di Rimac Technology, assumerà la carica di Direttore Operativo di Bugatti Rimac. L’attuale Amministratore Delegato di Bugatti Automobiles, Hendrik Malinowski, sarà nominato Direttore Commerciale del marchio.

"Questo è un passo importante per Bugatti Rimac e per l’intero Gruppo Rimac. Sono felice che HOF Capital e il suo consorzio diventino i nostri partner nella prossima fase di sviluppo del nostro Gruppo, e non vedo l’ora di lavorare insieme per raggiungere il massimo potenziale delle nostre aziende. Abbiamo ottenuto notevoli progressi in tutte le società del Gruppo, e credo che questa alleanza spinga ulteriormente la nostra crescita continua", afferma Mate Rimac.

Il Bugatti Tourbillon si avvicina alla fase finale del suo sviluppo

"Con più di due decenni in Bugatti, Christophe ha influenzato notevolmente il marchio così come lo conosciamo oggi. Dal Veyron al Tourbillon, ha contribuito a costruire e preservare la qualità e l’artigianalità che caratterizzano tutti gli hypercar prodotti a Molsheim. A nome di tutto il team di Bugatti Rimac, voglio ringraziare Christophe e augurargli molto successo; approfitto inoltre dell’occasione per dare il benvenuto a Marko."

L’estate scorsa, Bugatti ha inaugurato una nuova fabbrica a Molsheim (Francia); inoltre, l’azienda ha confermato di essere sul punto di completare lo sviluppo del Tourbillon, un hypercar ibrido ricaricabile destinato a sostituire il Chiron. Rimac sta già lavorando a nuove tecnologie per questo storico produttore francese, tra cui batterie avanzate a stato solido.

I lavori sono in corso in collaborazione con il produttore di celle ProLogium e gli esperti di materiali compositi di Mitsubishi. Il loro arrivo sul mercato avverrà nell’anno 2030. Nurdin Pitarevic, direttore operativo, si è prefisso l’obiettivo che la prima applicazione commerciale avvenga su un nuovo modello di Bugatti.

Fuente | Rimac