Volkswagen introduce la precondizionamento delle batterie nei modelli ID più vecchi
Volkswagen amplia le funzionalità delle auto elettriche più vecchie della sua famiglia ID. Con la versione software ID. 3.9.1 è ora possibile effettuare una precondizionamento manuale della batteria ad alta tensione prima della ricarica rapida in corrente continua. Inoltre, l’aggiornamento OTA migliora, tra le altre cose, la gestione termica, la ricarica in corrente alternata e la stabilità del sistema.
Solo le auto elettriche più vecchie come questo ID.3 del 2021 riceveranno l’aggiornamento
Immagine: Volkswagen
Il produttore automobilistico ha ora annunciato l’aggiornamento del software sul sito ufficiale ID. Drivers Club. La nuova versione 3.9.1 verrà distribuita tramite aggiornamento over-the-air (OTA) e dovrebbe essere rilasciata a breve. È destinato ai veicoli dotati della generazione di software 3.x, in particolare ai modelli della serie ID.4 e ID.5 prodotti prima di ottobre 2023, all’ID.3 prodotto fino al 2024 e alle prime unità dell’ID. Buzz. Secondo un rapporto di InsideEVs, anche modelli più vecchi del modello Skoda Enyaq riceveranno l’aggiornamento. Le versioni successive di questi modelli sono state dotate di una generazione di software più recente, in grado di offrire funzionalità superiori a quelle della generazione 3.x.
La nuova funzione di precondizionamento della versione 3.9.1 permette di portare la batteria a una temperatura più adatta alla ricarica rapida prima di collegarla a una colonnina di ricarica DC. In particolare a basse temperature esterne, una batteria fredda può limitare notevolmente la potenza di ricarica. Grazie al riscaldamento mirato, è possibile sfruttare al meglio la potenza di ricarica disponibile, riducendo così eventualmente anche il tempo di ricarica. La nuova funzione viene attivata tramite un’interfaccia utente aggiuntiva presente nel sistema di intrattenimento.
Al contrario, le versioni software più recenti 4.x e 5.x offrono già da tempo questa funzione di precondizionamento, ma non sono disponibili per i modelli più vecchi. Nei veicoli idonei, essa può essere attivata automaticamente in base alla traiettoria di navigazione verso un punto di ricarica o avviata manualmente.
Oltre alla nuova fase di precondizionamento, Volkswagen ha anche modificato nella versione software 3.9.1 il sistema di gestione termica della batteria ad alta tensione. In questo modo, la temperatura dovrà essere in futuro regolata in modo più preciso in base al comportamento di guida specifico. Inoltre, dopo un processo di ricarica rapida in corrente continua, la batteria verrà raffreddata in modo più efficace. Con queste modifiche Volkswagen intende migliorare anche la protezione della batteria.
Altre modifiche riguardano la ricarica in corrente alternata e la ricarica di surplus da pannelli solari. In alcuni casi, la potenza di ricarica in corrente alternata poteva fino ad ora diminuire inaspettatamente durante il processo di ricarica. La nuova software dovrebbe riconoscere tali situazioni e stabilizzare la potenza di ricarica. Inoltre è stata migliorata la compatibilità con le colonne di ricarica intelligenti: dopo un’interruzione della ricarica di surplus da pannelli solari, il processo di ricarica dovrebbe poter riprendere in modo più affidabile. Volkswagen cita come esempio il Smartfox Pro Charger.
Anche le maniglie elettriche delle porte vedono ottimizzata la loro affidabilità in condizioni meteorologiche diverse. Inoltre, è prevista una sorveglianza aggiuntiva della batteria ad alta tensione, in grado di rilevare una autolisi insolitamente elevata e di emettere un messaggio di avviso corrispondente. Altre piccole modifiche riguardano, tra l’altro, lo schermo di benvenuto nell’infotainment e la visualizzazione di determinati messaggi di avviso.
Il lancio della versione 3.9.1 del software ID. dovrebbe iniziare a breve e avverrà in modo graduale. Secondo quanto riportato dall’ID. Drivers Club, l’aggiornamento richiede almeno la versione 3.7 del software. I veicoli con versioni più vecchie dovranno, eventualmente, essere prima portati a una versione più recente. Per il download OTA sono inoltre necessari un contratto VW-Connect o We-Connect appropriato nonché il consenso richiesto per la trasmissione dei dati. L’installazione richiede che il livello di carica della batteria ad alta tensione sia di almeno il 50 percento. Durante l’aggiornamento il veicolo non può essere né guidato né caricato. Volkswagen sottolinea inoltre che la nuova versione è un prerequisito per ricevere futuri aggiornamenti OTA.