Volkswagen riduce del 17% il prezzo del suo nuovo SUV elettrico appena cinque mesi dopo il suo lancio
Volkswagen torna a muoversi in Cina con uno dei suoi modelli elettrici più recenti. L’ID. UNYX 08, un SUV sviluppato in collaborazione con XPeng, ha appena ricevuto un aggiornamento accompagnato da una significativa riduzione di prezzo, appena cinque mesi dopo il suo lancio.
Il nuovo ID. UNYX 08 può essere acquistato temporaneamente in Cina a partire da 189.900 yuan, circa 24.400 euro secondo il tasso di cambio attuale. Questo prezzo rappresenta una riduzione di 40.000 yuan, circa 5.100 euro, rispetto al costo con cui il modello è entrato sul mercato lo scorso aprile, quando partiva da 229.900 yuan, circa 29.600 euro. In termini percentuali, la riduzione è del 17,4%.
Non si tratta, dunque, di una piccola promozione per stimolare le vendite per pochi giorni. Volkswagen Anhui ha introdotto un aggiornamento del modello, insieme a una nuova struttura di prezzi che fissa i tre allestimenti rispettivamente a 189.900, 219.900 e 249.900 yuan, circa 24.400, 28.300 e 32.100 euro. I prezzi ufficiali di riferimento rimangono comunque più alti: 219.900, 239.900 e 269.900 yuan.
Questo movimento diventa ancora più interessante se si considerano le vendite. I dati disponibili dell’Associazione Cinese degli Automobilisti mostrano che l’ID. UNYX 08 ha registrato soltanto 133 unità a luglio e 379 ad agosto. Si tratta di cifre modeste per un modello di queste dimensioni, e aiutano a capire perché Volkswagen abbia deciso di intervenire così presto in un mercato dove i produttori cinesi esercitano una forte pressione sui prezzi.
L’ID. UNYX 08 è un SUV a cinque posti di grandi dimensioni, lungo 5 metri e con una larghezza di 3,03 metri. È il primo modello in produzione sviluppato congiuntamente da Volkswagen e XPeng nell’ambito della nuova strategia del marchio tedesco in Cina, volta ad accelerare lo sviluppo di nuove auto elettriche facendo ricorso anche alla tecnologia locale.
Nella parte tecnica, la gamma è disponibile in tre versioni. Il Pure utilizza una batteria da circa 82 kWh e un motore elettrico posteriore da 230 kW, mentre l’Ultra Plus aumenta la capacità a circa 95 kWh mantenendo la configurazione con un solo motore e trazione posteriore. Il Max Plus utilizza anch’esso una batteria da circa 95 kWh, ma aggiunge un secondo motore elettrico per garantire la trazione integrale. Le versioni più avanzate includono inoltre sospensioni pneumatiche a doppia camera e ammortizzatori regolabili.
I valori di autonomia sono stati verificati secondo il ciclo cinese CLTC: il Pure raggiunge 630 chilometri, l’Ultra Plus 730 chilometri e il Max Plus 700 chilometri.
Tutte le versioni utilizzano un’architettura elettrica da 800 volt e batterie al litio con tecnologia CATL. La ricarica rapida permette di passare dal 10% all’80% in circa 20 minuti, un valore che colloca l’ID. UNYX 08 in una posizione competitiva tra i SUV elettrici di grandi dimensioni.
La riduzione del prezzo arriva quindi in un momento significativo per Volkswagen Anhui. L’ID. UNYX 08 è stato sviluppato in soli 24 mesi, a partire dall’inizio della collaborazione tecnologica tra Volkswagen e XPeng, fino al suo ingresso in produzione, nell’ambito della strategia dell’azienda di progettare in Cina e per il mercato cinese.
Il problema è che la velocità di sviluppo non si sta ancora traducendo in vendite particolarmente elevate. Volkswagen ha anche ricorso a concessionari selezionati di FAW-Volkswagen per ampliare la presenza del modello attraverso spazi dedicati all’interno delle loro strutture, nel tentativo di aumentare la visibilità in un mercato sempre più difficile per i produttori tradizionali.
Il fatto che un SUV elettrico di Volkswagen abbassi del 17,4% il suo prezzo di partenza soltanto cinque mesi dopo l’arrivo sul mercato è un segnale piuttosto chiaro dell’intensità della guerra dei prezzi che attualmente si vive in Cina. Mostra anche fino a che punto persino i grandi produttori europei devono reagire rapidamente quando un nuovo modello non ottiene la risposta attesa.