Volkswagen domina con la sua nuova auto elettrica da 10.374 €: 10.000 ordini nelle prime 19 ore dal lancio.
In Cina, il nome Jetta ha un peso molto maggiore di quanto immaginiamo in Europa. La berlina di Volkswagen viene prodotta lì da oltre tre decenni e, nel 2019, è diventata un marchio di automobili semplici e economiche all’interno di FAW-Volkswagen, la società congiunta del gruppo tedesco con il produttore statale FAW. Ora presenta la sua prima auto elettrica, la berlina M6, e la risposta è stata immediata: 19 ore dopo il lancio erano già stati ricevuti più di 10.000 ordini definitivi.
Fino ad ora, la Jetta vendeva soltanto modelli a combustione, una scelta sempre più difficile in un mercato dominato ormai dalle auto elettriche. Per questo il Jetta M6 è così importante per il marchio: viene prodotto a Chengdu e venduto a partire da 79.800 yuan (10.374 euro). Va precisato che si tratta di un modello nuovo e diverso dalla Volkswagen Jetta conosciuta in Spagna, scomparsa già alcuni anni fa. Per il momento è disponibile esclusivamente in Cina.
Prenotazioni confermate e promesse sull’assistenza alla guida
I 10.000 ordini sono ciò che in Cina viene definito “prenotazioni bloccate”, ovvero il compratore non può più ritirarsi senza perdere la caparra, che su questi veicoli varia solitamente tra 3.000 e 5.000 yuan (da 390 a 650 euro). Non si tratta di semplici segnali di interesse, ma nemmeno di consegne effettive. Non tutti gli ordini si trasformeranno in vendite.
Inoltre, FAW-Volkswagen si impegna a coprire, nel primo anno, gli incidenti causati dal sistema di guida assistita, un vantaggio riservato al primo proprietario privato delle versioni dotate di navigazione assistita. Questo primo proprietario gode anche di una garanzia a vita per la batteria, il motore e la sua elettronica, purché non utilizzi l’auto come taxi o VTC, secondo quanto stabilito dal marchio.
Due motori, due batterie e solo trazione anteriore
La gamma è disponibile in tre versioni, tutte dotate di un unico motore anteriore. La versione di ingresso, la 465 Pro, sviluppa 154 cavalli e raggiunge i 100 chilometri orari in 8,3 secondi. La sua batteria al litio ferrofosfato (LFP) ha una capacità di 42,9 kWh e garantisce un’autonomia di 465 chilometri secondo il ciclo cinese CLTC.
Le versioni 555 Max e 555 Ultra, con prezzi rispettivamente di 89.800 e 99.800 yuan (11.674 e 12.974 euro), sviluppano 197 cavalli, raggiungono i 100 chilometri orari in soli 6,8 secondi e sono dotate di una batteria da 51,9 kWh che promette un’autonomia di 555 chilometri. Il ciclo CLTC è notevolmente più ottimistico rispetto al ciclo europeo WLTP; pertanto, secondo quest’ultimo, le cifre sarebbero di circa 377 e 450 chilometri.
Le due batterie LFP sono fornite da CALB e possono raggiungere dal 30% all’80% di carica in 25 minuti. Il consumo ufficiale, secondo il produttore, parte da 10,5 kWh ogni 100 chilometri.
Una berlina di 4,8 metri pensata anche per dormire
La Jetta M6 appartiene al segmento D. Ha una lunghezza di 4.806 mm, una larghezza di 1.868 mm e un’altezza di 1.500 mm, con un passo di 2.820 mm; il bagagliaio ha una capacità di 542 litri, anche se Volkswagen non ha specificato se sia presente un ulteriore piccolo vano nel vano posteriore. La sospensione è semplice: schema McPherson davanti e asse torcente dietro.
La sua caratteristica più curiosa è il letto matrimoniale: i due sedili anteriori si abbassano completamente, formando così una superficie lunga e piana. C’è una logica dietro questo design, poiché in Cina molte berline elettriche di questa fascia di prezzo vengono utilizzate come VTC e i loro conducenti riposano durante le soste per la ricarica. A ciò si aggiunge la funzione V2L (dal veicolo a un dispositivo esterno), che fornisce fino a 3,5 kW di potenza, rendendola un ottimo strumento per andare in campeggio.
Anche il prezzo è stato a suo vantaggio. Durante la fase di pre-vendita della Jetta M6, le versioni 465 Pro e 555 Max costavano rispettivamente 80.800 e 90.800 yuan, mentre al lancio sono diventate più economiche di 1.000 yuan. La Jetta è presente in Cina da 35 anni, dove ne sono state vendute oltre 5,3 milioni di unità; il suo primo modello elettrico ha registrato più di 500 ordini confermati all’ora fin dal suo debutto.