Auto elettriche in panne: questi nuovi kit potrebbero evitare fatture molto elevate

Anche un semplice problema sul motore di un’auto elettrica può ancora portare alla sostituzione di un intero insieme, anche quando è difettosa solo una piccola parte. Un’azienda tedesca vorrebbe cambiare questa situazione con una nuova gamma di kit progettati appositamente per motori elettrici e ibridi.

In un’auto a combustione interna, sembra naturale sostituire una parte difettosa senza necessariamente cambiare l’intero motore. Con le auto elettriche, la situazione può a volte essere piuttosto diversa. Alcuni gruppi motopropulsori rimangono difficili da smontare o da riparare separatamente, il che può portare alla sostituzione di interi insiemi molto costosi. ZF, un fornitore automobilistico tedesco, vuole migliorare questa situazione.

Oltre 100 kit di riparazione

L’azienda tedesca annuncia il lancio di oltre 100 varianti di kit destinati alla riparazione dei gruppi motopropulsori elettrici. Questi kit dovranno essere progressivamente messi a disposizione dei professionisti nell’ambito della sua strategia denominata “Maintain-Repair-Replace”, che dà priorità alla riparazione quando questa è possibile.

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Per le auto 100% elettriche, ZF presenta in particolare il suo “Repair Kit RD”. Questo kit permette di sostituire i cuscinetti del riduttore associato al motore elettrico. Si tratta di un componente relativamente semplice, ma sottoposto a forti sollecitazioni poiché è coinvolto nella rotazione dei diversi alberi di trasmissione. Un cuscinetto danneggiato, infatti, non dovrebbe necessariamente compromettere l’intero motore.

Grazie alle parti giuste e alla documentazione necessaria, un’officina può intervenire in modo molto più mirato. ZF prevede anche soluzioni simili per alcuni componenti dei modelli ibridi (inverter e sistemi mecatronici).

Risparmi ancora difficili da quantificare

Per il proprietario di un’auto elettrica, l’interesse è di natura finanziaria. Sostituire una piccola parte costa meno che sostituire un motore o un asse elettrico intero. Il mercato delle parti ricondizionate già dà un’idea dei risparmi possibili: alcuni motori rinnovati per le Hyundai Kona e Kia Niro costano circa il 30% in meno rispetto a una parte nuova offerta dalla rete del produttore.

Tuttavia, per il momento mancano informazioni… ZF non indica né i veicoli compatibili con i suoi nuovi kit, né il loro prezzo, né il tempo di lavoro necessario. È quindi impossibile sapere con precisione quanto un automobilista potrà risparmiare. Questa iniziativa è interessante, ma sarebbe bello avere un po’ più di dettagli!