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VinFast VF Wild: il primo veicolo elettrico a lungo raggio della marca è una pick-up

VinFast VF Wild: il primo veicolo elettrico a lungo raggio della marca è una pick-up

VinFast ha presentato la versione definitiva per la produzione del VF Wild, un pick-up elettrico con lunga autonomia che diventa il primo modello del marchio ad utilizzare questa tecnologia. Il nome non è nuovo, poiché il veicolo era già stato mostrato per la prima volta come prototipo al CES di Las Vegas del 2024, ma sono stati necessari più di due anni di sviluppo per arrivare alla versione pronta per la strada.

Ha una lunghezza di 5.376 mm, una larghezza di 2.069 mm e un’altezza di 1.873 mm, con una distanza tra assi di 3.258 mm. Si tratta di un modello di dimensioni considerevoli e anche il vano di carico è in linea con ciò: misura 1.574 mm di lunghezza, 1.512 mm di larghezza e 509 mm di altezza, mentre la capacità di carico utile raggiunge i 750 chilogrammi.

VinFast VF Wild 2

Un pick-up dall’aspetto robusto

Il design esterno mantiene le proporzioni di un pick-up di dimensioni medie, con un cofano elevato, passo ampio e una carrozzeria dalle linee robuste. Le ruote sono da 18 pollici e presentano un profilo aerodinamico, mentre la zona di carico è dotata di parapetti laterali per facilitare l’accesso e di un sistema di apertura assistita per il portellone posteriore.

L’abitacolo punta su una configurazione orientata alla tecnologia e piuttosto spaziosa, con uno schermo touch centrale da 10 pollici per le funzioni di informazione, intrattenimento e controllo del veicolo, poiché non dispone di un cruscotto tradizionale e non viene menzionata nemmeno la presenza di un display head-up. Tra le funzioni digitali incluse c’è un assistente virtuale in grado di riconoscere il contesto e personalizzare la voce, il controllo remoto del veicolo tramite smartphone o smartwatch, nonché aggiornamenti software a distanza.

Solo un motore elettrico e trazione anteriore

La configurazione disponibile inizialmente utilizza un unico motore elettrico e trazione posteriore; VinFast non ha ancora annunciato una versione a trazione integrale, il che è sorprendente per un veicolo che, per le sue caratteristiche, dovrebbe essere progettato per il lavoro e per affrontare terreni difficili.

Il sistema di propulsione è costituito da un motore elettrico da 160 kW (218 CV) con una coppia massima di 280 Nm, abbinato a una batteria LFP da 46,4 kWh. Potrebbe sembrare una capacità piuttosto limitata, ma ciò è dovuto al fatto che non si tratta di un veicolo elettrico puro, bensì di un modello con autonomia estesa.

In questo formato è presente un motore a benzina che non trasmette potenza alle ruote, ma funziona come generatore per produrre elettricità e mantenere carica la batteria durante la marcia. Tuttavia VinFast non ha ancora specificato la cilindrata né il tipo di motore termico, né la capacità del serbatoio di carburante.

VinFast VF Wild 1

Grazie a questo tipo di funzionamento, con la batteria carica il pick-up può percorrere più di 250 chilometri utilizzando esclusivamente energia elettrica, secondo il ciclo NEDC; tuttavia, utilizzando appieno il sistema EREV, l’autonomia complessiva supera i 1.000 chilometri. Ecco perché non è necessaria una batteria più grande, poiché, sebbene potenzierebbe l’autonomia in modalità a zero emissioni, aumenterebbe anche il peso del VinFast VF Wild.

Permette la ricarica in corrente alternata con una potenza massima di 6,6 kW, sebbene sia ancora più interessante la sua capacità in corrente continua che raggiunge i 90 kW. In questo caso, passare dal 10 % al 70 % di capacità richiede 32 minuti. Inoltre, integra la tecnologia V2L, che consente di utilizzare l’energia immagazzinata nella batteria per alimentare dispositivi elettrici esterni, una funzione particolarmente utile in un veicolo destinato a scopi professionali, per fornire energia ad ad esempio attrezzi.

Il VF Wild sarà messo in vendita in Vietnam, dove il marchio aprirà il periodo di prenotazioni tra il 25 e il 30 settembre. Il suo prezzo sarà di 860 milioni di dong, circa 28.800 euro, per le versioni in nero, rosso e bianco, mentre la finitura argentata eleva l’importo a 872 milioni di dong, circa 29.200 euro.