VinFast modifica la strategia di prodotto in India a causa di preoccupazioni sui costi

Dopo un anno dall’ingresso nel mercato automobilistico indiano, VinFast sta facendo un passo indietro rispetto alla sua strategia di prodotto iniziale e sta esplorando un nuovo approccio. Non riuscendo a raggiungere gli obiettivi di costo di produzione locali per i suoi modelli globali, l’azienda sta ora passando a prodotti specifici per il mercato locale.

Immagine: Sagar Parikh

Secondo una nuova relazione di _Reuters_, nell’ambito della sua nuova strategia VinFast sta valutando inizialmente due modelli con codici VF X e VF Y per il mercato indiano. L’azienda considera il VF X un potenziale modello di fascia bassa, con un prezzo inferiore a 12.000 dollari USA (~10.350 euro / 1,15 milioni di rupie).

Il VF X potrebbe essere più piccolo del VF 6 ma leggermente più grande del VF 3, e potenzialmente anche un SUV progettato per competere con il Punch.ev o il Nexon.ev di Tata Motors. In altri mercati asiatici, VinFast vende già un SUV elettrico di dimensioni simili a quest’ultimo, il VF 5. Secondo i rapporti, i lavori di progettazione per il VF X sono in corso, ma raggiungere le dimensioni desiderate mantenendo i costi entro budget si sta rivelando una sfida.

VinFast coinvolge fin dall’inizio fornitori indiani nello sviluppo e intende utilizzare componenti e attrezzature esistenti ogni volta che possibile per controllare i costi. Lo scorso mese, i dirigenti dell’azienda hanno visitato l’India per discutere i propri piani di mercato con circa 200 fornitori locali.

Attualmente, VinFast offre due modelli in India: VF 6 e VF 7. L’azienda importa kit smontati di entrambi i modelli e li assembla in una fabbrica a Thoothukudi, nel Tamil Nadu. La fabbrica locale ha una capacità di produzione annuale di 50.000 veicoli elettrici, con la possibilità di aumentarla a 150.000 unità. La domanda è ben lontana dal soddisfare anche questa capacità installata. L’azienda ha lanciato entrambi i modelli contemporaneamente a settembre 2025, ma finora ne ha vendute solo circa 10.000.

VinFast si stava preparando a passare dall’assemblaggio di componenti smontati alla produzione diretta dei modelli VF 6 e VF 7, prevedendo anche di produrre localmente il VF 3. Tuttavia, ha stabilito che i piani di localizzazione per questi prodotti globali non avrebbero permesso di raggiungere gli obiettivi di costo prefissati. A luglio, l’azienda ha chiesto ai fornitori di sospendere tutti i lavori di sviluppo relativi ai tre modelli e di fornire informazioni sugli investimenti che richiedevano pagamenti o rimborsi.