Ibridi più efficienti della Toyota. Il nuovo motore viene sviluppato da zero, con l’obiettivo di ottenere un miglioramento superiore al 15%.

Toyota sta sviluppando un nuovo sistema ibrido con motore da 1,5 litri. L’obiettivo è migliorare l’efficienza di oltre il 15% e creare una piattaforma comune per veicoli ibridi ed elettrici.

Un nuovo motore a quattro cilindri pensato appositamente per i veicoli ibridi

Toyota sta preparando la prossima generazione di sistemi ibridi. La base di questi sistemi sarà un nuovo motore a quattro cilindri da 1,5 litri, progettato fin dall’inizio per funzionare in combinazione con la parte elettrica. L’azienda prevede sia una versione a aspirazione naturale che una sovralimentata.

La versione a aspirazione naturale dovrà coprire l’intero intervallo di prestazioni dei sistemi ibridi attualmente utilizzati da Toyota, che impiegano motori da 1,8 litri e motori a tre cilindri da 150 cavalli. Il nuovo motore a quattro cilindri dovrebbe essere al contempo più piccolo ed efficiente rispetto ai modelli attuali.

Gli ingegneri sviluppano insieme il motore a combustione interna, il sistema ibrido e l’elettronica di potenza. In questo modo le singole componenti possono essere meglio integrate fin dalla fase di progettazione. Fanno parte del sistema di propulsione anche motori elettrici più leggeri e compatti, unità di controllo e convertitori.

L’intera vettura porterà risparmi

Toyota punta a un miglioramento della consumazione di carburante superiore al 15%. A contribuire vi saranno una minore attrito meccanico, una migliore gestione del calore e una riduzione delle perdite elettriche. L’azienda tiene conto anche dei vantaggi derivanti da una minore resistenza aerodinamica.

Per i conducenti ciò significherà visite meno frequenti alla stazione di servizio e costi di gestione più bassi. Toyota non ha ancora annunciato il consumo specifico in litri per cento chilometri. Il risultato dipenderà anche dal modello di auto al quale verrà installato il nuovo sistema di propulsione.

Le dimensioni ridotte aiuteranno anche nella progettazione della carrozzeria. Un motore più piccolo, insieme a un sistema ibrido più compatto, permetterà di ridurre l’altezza del cofano. In questo modo i designer avranno maggiore libertà nella scelta delle proporzioni dell’auto e nel migliorarne l’aerodinamica.

Stessa base per tre tipi di propulsione

Il nuovo ibrido nasce insieme a una piattaforma che Toyota definisce multi-pathway. Il suo compito è fornire un’architettura comune per veicoli elettrici puri, ibridi plug-in e ibridi tradizionali. In questo modo il produttore potrà coordinare lo sviluppo di diverse varianti.

Nella progettazione della piattaforma, Toyota pone l’accento sulle capacità della versione completamente elettrica. Il sistema ibrido compatto dovrebbe inserirsi nella stessa base senza limitare lo spazio all’interno dell’abitacolo, modificare la silhouette della carrozzeria o peggiorare le prestazioni dell’auto.

L’architettura condivisa permetterà di distribuire i costi di sviluppo e produzione su un numero maggiore di veicoli. Le fabbriche potranno inoltre modificare più facilmente la proporzione dei motori prodotti. In questo modo Toyota intende rispondere in modo più flessibile alle esigenze dei clienti riguardo alle versioni desiderate.

Toyota non ha ancora rivelato i primi modelli

Non sappiamo ancora quando il nuovo motore comparirà in un veicolo di serie. Toyota non ha nemmeno annunciato i modelli specifici, le loro prestazioni o i prezzi. Le informazioni pubblicate indicano quindi principalmente la direzione in cui intende sviluppare la prossima generazione di veicoli ibridi.

L’azienda automobilistica prevede inoltre di aumentare, negli anni a venire, la vendita delle proprie tecnologie a motore e ibride ad altri produttori. Pertanto, il nuovo motore potrebbe trovare in futuro un utilizzo più ampio. In questa dichiarazione non sono stati indicati clienti specifici.

Lo sviluppo prevede anche l’uso di combustibili rinnovabili e carbon-neutrali. Toyota continua a sviluppare diversi tipi di propulsione in parallelo, attribuendo ai modelli ibridi un ruolo a lungo termine. Un sistema più piccolo e efficiente serve a preparare questa offerta per gli anni a venire.

Fonti:

testo originale / Elektrickevozy.cz

Toyota

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