L’alleanza per gli acquisti statunitense ordina 2.500 camion Tesla Semi

Una nuova alleanza di spedizioni chiamata ZET SCALE ha effettuato un ordine per 2.500 camion Tesla Semi negli Stati Uniti. Si tratta di una coalizione d’acquisto che mira ad ottenere camion elettrici a prezzi più bassi grazie al potere d’acquisto collettivo.

Immagine: Tesla

ZET SCALE sta per “Zero-Emission Truck Shipper-Carrier Alliance Leading Electrification” ed è stata creata da Catalyst Mobility (l’organizzazione senza scopo di lucro per i trasporti merci, precedentemente nota come CALSTART) e dal Smart Freight Centre. L’obiettivo dell’allianza è semplice: unire la domanda delle principali aziende di trasporti all’interno di ZET SCALE, permettendo così ai trasportatori di acquistare camion elettrici in grandi quantità a prezzi più bassi.

Un primo importante bando di gara ha portato all’assegnazione di un contratto: Tesla si è assicurata il ruolo di fornitore principale nell’allocazione iniziale, mentre Kenworth, Volvo e RIDE sono stati designati come fornitori secondari. L’entità dell’accordo è impressionante: il bando riguarda 2.500 camion elettrici di classe 8 – “un unico accordo che quasi raddoppia la flotta statunitense di camion elettrici di classe 8”, affermano i partner. Aggiungono: “Dopo aver valutato prezzo, autonomia, capacità di ricarica e capacità produttiva, l’Alleanza ha scelto Tesla come suo principale OEM per i primi 2.500 camion”. I trasportatori appartenenti all’alleanza potranno avvalersi di questi fornitori come OEM secondari, opzioni aggiuntive in grado di soddisfare le loro specifiche esigenze operative. Questi fornitori hanno accettato di rispettare i prezzi indicati nel bando. Tuttavia, non è ancora chiaro se l’utilizzo di questi modelli alternativi di camion elettrici ridurrà la quota di Tesla nell’ordine.

r se le 2.500 unità sono in aggiunta alla quota di Tesla.

Secondo l’alleanza, tutti i produttori di camion che offrono camion elettrici di Classe 8 in Nord America sono stati invitati a partecipare alla gara d’appalto. Gli organizzatori non specificano quanti abbiano effettivamente partecipato. È chiaro, tuttavia, che le 2.500 camion elettrici ordinati verranno distribuite in dieci hub di trasporto nei prossimi anni: Los Angeles, Stockton, Bakersfield, Seattle/Tacoma, Houston, Dallas, San Antonio, Chicago, Atlanta e l’area di Newark/New York. Tuttavia, ZET SCALE non fornisce una cronologia più dettagliata per le consegne.

I membri fondatori di ZET SCALE includono Microsoft e PepsiCo, tra gli altri. Sono benvenuti anche nuovi membri, come specificato dall’alleanza. Il motivo è che l’unione della domanda da parte dei trasportatori consente prezzi più bassi per i camion elettrici grazie a ordini su larga scala. I produttori possono migliorare la propria efficienza dei costi grazie a volumi di produzione più elevati: un classico scenario vantaggioso per tutti. A lungo termine, l’alleanza mira a portare sulle strade degli Stati Uniti oltre 10.000 veicoli elettrici.

Un altro dettaglio importante: l’alleanza è sostenuta da una società di finanziamento chiamata ZET Financial, che effettua gli ordini e gestisce un programma denominato “ZET Lease”. Questo programma è stato ideato per eliminare il rischio legato al valore residuo dai bilanci delle flotte. Secondo Michael Berube, presidente e CEO di Catalyst Mobility, questo rischio è stato un ostacolo significativo per il mercato: “Si può disporre di buona tecnologia eppure non avere un mercato. La particolarità di ZET SCALE è che la domanda è stata organizzata in modo tale che i produttori potessero fissare prezzi su larga scala. È così che i costi diminuiscono e sono in questo modo che i camion ecologici escono dalla fase pilota.”

Christoph Wolff, CEO del Smart Freight Centre, ha aggiunto: “Ogni settore dell’industria dei trasporti vuole camion più ecologici, ma finora ogni azienda affrontava da sola questa transizione e i relativi rischi. ZET SCALE unisce spedizionieri, vettori, produttori e finanziatori attorno a un unico segnale di domanda reale. Quando il rischio viene condiviso tra tutti i soggetti coinvolti nella catena, invece di gravare su un singolo attore, l’industria può finalmente svilupparsi su larga scala.”

Dan Priestley, responsabile del programma Tesla Semi, ha commentato a sua volta: “Gli obiettivi di ZET SCALE sono entusiasmanti, poiché sfruttano il vantaggio dei costi operativi e la prevedibilità offerte dall’elettricità, amplificandoli su larga scala. Siamo orgogliosi di essere stati la scelta principale in questa gara d’appalto e non vediamo l’ora di fornire a spedizionieri e vettori un nuovo vantaggio competitivo.”

L’ordine nuovo supera di gran lunga l’importante ordine recentemente annunciato da Tesla da parte di Einride. La società svedese ha ordinato 500 camion Semi ad agosto. Parallelamente all’assegnazione dell’appalto ZET SCALE, Tesla ha ottenuto anche un altro ordine per 50 camion elettrici da IMC Logistics. L’ordine include camion Semi con autonomia standard per il trasporto portuale e camion Semi ad autonomia estesa per i percorsi tra la California meridionale e i magazzini interni.

Nel frattempo, Tesla intende espandersi per la prima volta con il Semi in Europa, a partire dal 2027. Ecco tutto ciò che c’è da sapere sulla versione europea del camion e sulle relative ambizioni per la rete di ricarica nei cinque primi mercati europei, inclusa la Germania.