I registri di ordine statunitensi per il Mercedes-Benz G 580 Electric del 2027 sono aperti
Mercedes-Benz sta ora accettando ordini per il G 580 Electric del 2027 negli Stati Uniti; questo veicolo fuoristrada di lusso dispone di un sistema di ricarica rivisto, maggiore efficienza e una autonomia leggermente superiore. I prezzi iniziano da 165.200 dollari, rispetto ai 164.550 dollari dell’anno precedente.
Immagine: Mercedes Benz
In questo anno di produzione, i cambiamenti più significativi riguardano l’hardware per la ricarica. _Inside EVs_ riporta che Mercedes ha sostituito il precedente ingresso CCS1 con due connettori separati: una porta NACS per la ricarica rapida in corrente continua e una porta J1772 per la ricarica in corrente alternata di livello 2. Ciò significa che il G 580 del 2027 può quindi collegarsi direttamente ai caricabatterie in corrente continua NACS, inclusi i Tesla Supercharger, mentre la ricarica in corrente continua CCS1 rimane possibile tramite un adattatore. I prezzi partono da 163.750 dollari prima dell’“costo di destinazione” di 1.450 dollari, ovvero 165.200 dollari compreso tale costo. A titolo di confronto, il modello dell’anno 2026 aveva un prezzo di 164.550 dollari già con l’aggiunta del costo di destinazione.
Anche la funzione di ricarica DC è stata leggermente migliorata. Secondo Mercedes, il G 580 del 2027 può raggiungere dal 10 al 80% di carica in 29 minuti, rispetto ai 32 minuti precedenti. La potenza massima di ricarica rimane a 200 kW, mentre il caricabatterie AC integrato supporta fino a 9,6 kW. Anche l’efficienza e l’autonomia hanno registrato un notevole miglioramento: il G 580 ottiene ora una valutazione di 71 MPGe da parte dell’EPA, rispetto ai 62 MPGe del modello precedente. Di conseguenza, l’autonomia complessiva dichiarata dall’EPA è aumentata da 239 a 249 miglia (da 385 a 401 km).
In altri ambiti, le cose sono rimaste invariate. Il sistema di propulsione di base non è stato modificato: la G 580 utilizza quattro motori elettrici sincroni permanentemente eccitati, uno per ruota, che producono complessivamente 432 kW di potenza e 1.164 Nm di coppia. Ogni unità di trazione è dotata di un cambio a due marce, che permette alla versione elettrica della G-Class di mantenere un regime a bassa velocità selezionabile per la guida fuoristrada. Mantiene inoltre la struttura a telaio a gradini tipica della G-Class tradizionale, con la batteria da 116 kWh integrata nel telaio. Ciò contribuisce a un peso a secco di oltre tre tonnellate, mentre la forma compatta e l’equipaggiamento per il fuoristrada limitano l’efficienza e l’autonomia rispetto ad altri eSUV.
Nell’anno di produzione 2027, la G 580 mantiene il suo tempo di accelerazione da 0 a 60 mph in 4,6 secondi e una velocità massima limitata elettronicamente a 112 mph (180 km/h). Il sistema a quattro motori continua inoltre a fornire un controllo indipendente della coppia per ciascuna ruota, consentendo funzioni come G-TURN e G-STEERING.
L’anno scorso, Electrive ha riportato che Mercedes aveva venduto circa 1450 unità della G 580 in tutto il mondo entro la fine di aprile 2025, rispetto a circa 9.700 modelli G-Class con motore a combustione interna nello stesso periodo. Da allora, Mercedes ha cercato di stimolare la domanda per la G-Class elettrica in Germania, raddoppiando lo sconto per i clienti da il 5% al 10% a novembre 2025. L’azienda non ha applicato questo sconto ai modelli della G-Class con motore a combustione interna.