Ulm e Neu-Ulm sostituiscono la rete di autobus con 77 autobus elettrici
Ulm e Neu-Ulm avvieranno, a partire dal 1° gennaio 2027, una rete di linee urbane condivisa. Parallelamente, la flotta di autobus elettrici crescerà notevolmente: in totale, 77 autobus elettrici dovrebbero operare su questa rete, rappresentando circa il 70 percento della flotta urbana di autobus.
A partire dal 2027, 77 autobus elettrici dovrebbero circolare sulla rete di linee urbane condivisa.
Immagine: SWU
Il nucleo di questa riorganizzazione è un maggiore collegamento tra le reti di autobus, finora in gran parte separate, delle due città. Le linee continue dovrebbero ridurre i cambi e servire più frequentemente le principali arterie. In particolare, a Neu-Ulm la rete verrà riorganizzata.
Sull’asse orientale, passando per Offenhausen, Pfuhl, Burlafingen e Steinheim, verrà organizzata la nuova linea 3. Fino a Burlafingen dovrebbe circolare con un orario di dieci minuti, mentre tra Burlafingen e Steinheim ogni 20 minuti. Anche la linea 5 avrà un orario uniforme di dieci minuti; sarà integrata dalla linea 26 che circolerà ogni 20 minuti.
In parallelo è stata potenziata l’infrastruttura delle fermate. A Neu-Ulm, secondo le informazioni del comune, sono state create circa 20 nuove fermate o quelle già accessibili. Tuttavia, alcune aree in costruzione causeranno deviazioni anche all’avvio del servizio all’inizio del 2027.
Le Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm (SWU) avevano già in servizio 14 autobus elettrici prodotti da Daimler. Nel corso del 2026 ne arriveranno altri 37, di cui 30 erano già stati consegnati al momento della comunicazione. I restanti sette dovrebbero essere consegnati a ottobre. Inoltre, i subappaltatori impiegati dalla SWU acquisteranno 26 autobus elettrici. In questo modo, a partire dal 2027, ci saranno complessivamente 77 autobus elettrici in servizio sulla rete urbana. Secondo SWU Verkehr, ciò corrisponde a circa il 70 percento dell’intera flotta di autobus della città.
Tuttavia, il funzionamento non sarà ancora completamente elettrico. Alcuni autobus ibridi a diesel hanno solo pochi anni e quindi dovranno continuare ad essere utilizzati. SWU Verkehr prevede il loro sostituto soltanto all’inizio o a metà degli anni 2030. Per l’elettrificazione viene inoltre potenziata l’infrastruttura di ricarica. Lo stato del Baden-Württemberg ha già stanziato 24,6 milioni di euro in sovvenzioni a questo scopo. Ulteriori 7,5 milioni di euro verranno destinati all’acquisto di nuovi autobus elettrici. A questi si aggiungono sovvenzioni federali.
Grazie alla nuova rete, Ulm e Neu-Ulm collegano due progetti: una struttura di linee più densa e più integrata tra le città, nonché un passaggio accelerato agli alimentatori elettrici. Per il funzionamento sarà probabilmente decisivo quanto bene l’infrastruttura di ricarica aggiuntiva riesca a tenere il passo con la crescente percentuale di autobus elettrici.