Il Regno Unito elimina un ostacolo significativo per la ricarica delle auto elettriche su strada.

Dopo una consultazione, il Department for Transport ha confermato l’intenzione di introdurre nuovi diritti di sviluppo per soluzioni di ricarica sulle strade in Inghilterra. Ciò significa che le abitazioni dotate di parcheggio stradale potranno installare caricabatterie senza necessità di autorizzazioni di pianificazione.

Immagine: Kerbo Charge

Questa mossa segue un annuncio del governo di aprile secondo cui si sarebbe impegnato ulteriormente per potenziare la rete di ricarica delle auto elettriche, includendo piani per introdurre diritti di sviluppo specifici per la ricarica su strada. Nel sistema attuale, l’installazione di tali soluzioni può richiedere non solo l’approvazione delle autorità competenti, ma anche un permesso di pianificazione, il che rende difficile per i proprietari senza parcheggio privato reperire e installare i propri caricabatterie. All’epoca, il governo affermò che le modifiche proposte avrebbero semplificato l’installazione di caricabatterie domestici per le famiglie senza vialetto d’accesso, annunciando al contempo l’intenzione di consultarsi per migliorare l’accesso alla ricarica per inquilini e proprietari di immobili.

Per quanto riguarda la tassazione per il parcheggio su strada, sembra che il governo abbia mantenuto la sua promessa. Il DfT ha confermato che le soluzioni di tassazione per il parcheggio su strada ora prevedono diritti di sviluppo autorizzati, il che significa che le installazioni idonee possono essere realizzate senza una richiesta di permesso separata, riducendo sia i costi che gli oneri amministrativi per le famiglie che parcheggiano in strada.

I cambiamenti riguarderanno sia le infrastrutture interconnesse tra le strade che i punti di ricarica domestici associati. Tuttavia, saranno soggetti alle stesse condizioni e limitazioni previste per altre attività consentite, come ad esempio le eccezioni relative ai edifici classificati. Inoltre, le autorità locali continueranno a supervisionare le singole installazioni ai sensi dell’articolo 178 della Highways Act del 1980, e le autorizzazioni per i lavori stradali rimarranno necessarie ove applicabili. Sebbene tali modifiche non siano ancora in vigore, il governo ha dichiarato di stare preparando la legislazione necessaria e intende presentare una normativa secondaria al Parlamento nell’autunno del 2026.

EVA England, favorevole a questo cambiamento, ha affermato che potrebbe aiutare a ridurre la crescente “frattura nella ricarica” nel Regno Unito tra chi dispone di parcheggio esterno e chi no. Ha sottolineato che circa quattro famiglie su dieci nel Regno Unito non hanno parcheggio esterno, costringendo questi automobilisti a fare affidamento su punti di ricarica pubblici più costosi.

Vicky Edmonds, CEO di EVA England, ha dichiarato: “Si tratta di una grande notizia per gli automobilisti che non dispongono di vialetto d’accesso, poiché ora è più semplice, veloce e equo per loro ricaricare un’auto elettrica a casa. Chi parcheggia in strada non dovrebbe dover affrontare ostacoli inutili solo per accedere a una ricarica più economica e comoda disponibile per chi ha un vialetto. Eliminare la necessità di una domanda di permesso separata rimuove uno di questi ostacoli.”