Il Regno Unito registra il mese di luglio più forte per le auto elettriche finora

Nel mese di luglio i veicoli elettrici a batteria hanno continuato a guidare la transizione del Regno Unito verso una mobilità elettrica, registrando quote di mercato record sia nel segmento delle auto private che in quello dei veicoli commerciali leggeri. Tuttavia, secondo la SMMT, entrambi i mercati rimangono al di sotto della traiettoria richiesta dal mandato ZEV del Regno Unito.

Nel mese di luglio i veicoli elettrici a batteria hanno continuato a guidare la transizione del Regno Unito verso una mobilità elettrica, registrando quote di mercato record sia nel segmento delle auto private che in quello dei veicoli commerciali leggeri. Secondo la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), le iscrizioni di veicoli elettrici a batteria sono aumentate del 44,5 percento nel mercato delle auto private e del 74,1 percento tra i furgoni.

Diamo prima un’occhiata alle auto per passeggeri: nel mese di luglio il Regno Unito ha registrato 156.571 nuove auto per passeggeri, con un aumento del 11,7% rispetto all’anno precedente. I sistemi di trazione elettrificati hanno determinato praticamente tutto la crescita del mercato. Le auto a zero emissioni hanno raggiunto nuovamente un massimo mensile, con un aumento delle registrazioni del 44,5% rispetto a luglio 2025, ottenendo così una quota di mercato record del 27,5%.

La SMMT attribuisce la continua crescita della domanda di veicoli elettrici a una gamma più ampia di modelli, a sostanziosi sconti da parte dei produttori e a incentivi governativi, oltre ai prezzi del carburante persistentemente elevati.

Le previsioni rimangono al di sotto dell’obiettivo stabilito per i veicoli ZEV

La SMMT prevede che i veicoli elettrici a batteria rappresentino il 32,1 percento del mercato nel 2027, rispetto all’obiettivo normativo del 38 percento. La previsione è stata elaborata prima che il governo interrompesse, a metà luglio, l’accesso ai contributi per veicoli dimostrativi e di cortesia. Poiché tali veicoli rappresentano attualmente circa il 10 percento di tutte le iscrizioni di veicoli elettrici a batteria, l’associazione afferma che questo cambiamento di politica potrebbe influenzare le performance future del mercato.

“I risultati record dei veicoli elettrici a luglio rappresentano un grande successo, che riflette gli ingenti investimenti del settore nella mobilità a zero emissioni”, ha dichiarato Mike Hawes, amministratore delegato dello SMMT. “Ma questo progresso non può essere mantenuto se i produttori continuano a perdere miliardi in sconti sui veicoli elettrici, distorcendo la domanda per evitare sanzioni ancora più severe”.

Anche i furgoni elettrici raggiungono una quota di mercato record

Anche il mercato dei furgoni elettrici nel Regno Unito ha continuato a crescere a luglio. Le iscrizioni di furgoni a batteria sono aumentate del 74,1% su base annua, registrando la crescita mensile più forte dal agosto 2025. Di conseguenza, i veicoli a batteria hanno raggiunto una quota record del 14,7% nel mercato dei veicoli commerciali leggeri.

Negli primi sette mesi dell’anno, i furgoni elettrici hanno rappresentato il 10,6% delle iscrizioni, superando per la prima volta la soglia del 10%. Tuttavia, questa percentuale rimane ben al di sotto del 24% richiesto dal mandato ZEV del Regno Unito per il 2026 nei veicoli commerciali leggeri.

La SMMT prevede che i furgoni elettrici rappresentino il 11,5 percento delle immatricolazioni quest’anno, con un aumento al 15,9 percento nel 2027. Secondo l’associazione, l’adozione di questi veicoli rimane indietro rispetto agli obiettivi normativi, nonostante la crescente gamma di modelli disponibili. Vengono indicati costi iniziali di acquisto più elevati, un’infrastruttura di ricarica insufficiente e crescenti pressioni operative come i principali ostacoli a un’eletrificazione più rapida.

Hawes ha affermato: “La continua crescita del mercato dei furgoni dimostra la resilienza degli operatori e gli investimenti continui nel settore, mentre l’aumento record dei furgoni elettrici a batteria è incoraggiante, poiché dimostra che le aziende sono disposte a passare a tali veicoli se le condizioni economiche lo consentono. Tuttavia, diversi ostacoli stanno limitando il mercato: elevati costi di investimento, difficoltà infrastrutturali e, per i pick-up, disincentivi fiscali. Sono necessarie revisioni rapide delle normative e delle tasse per stimolare il rinnovo della flotta di veicoli commerciali, fondamentale per raggiungere lo zero netto.”