L’UE ha bisogno di regolamentazioni simili a USB-C per i camion elettrici

Il settore energetico internazionale: le batterie sostituibili possono aiutare nella concorrenza con la Cina; i reattori nucleari francesi potrebbero ottenere ulteriori sistemi di raffreddamento; una startup americana cercherà litio in Polonia e in Germania; la cannibalizzazione delle batterie di accumulo in Europa continuerà ad aumentare.

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Le batterie sostituibili possono aiutare nella concorrenza con la Cina

L’UE potrebbe creare per i produttori europei di camion le condizioni necessarie per competere in futuro con i concorrenti cinesi, concentrandosi non solo sui caricabatterie ad alta potenza, ma anche sulle batterie sostituibili. A tal fine potrebbe essere utile imporre standard uniformi per un simile sistema, qualcosa di simile alle norme relative al connettore USB-C per i telefoni cellulari – afferma David Fickling, editorialista di Bloomberg.

I produttori europei di camion – aggiunge Fickling – rimangono comunque tra i leader. Daimler, Traton e Volvo registrano ricavi che raggiungono i 50 miliardi di euro, mentre Iveco ne registra quasi 15 miliardi. Insieme, sono responsabili di quasi la metà dei ricavi globali nel settore delle aziende quotate che producono questo tipo di veicoli.

Tuttavia, la loro posizione si basa su motori a combustione interna, mentre il settore elettrico si sviluppa lentamente. Nel frattempo, in Cina questa parte del mercato cresce molto più velocemente – anche grazie al fatto che lì, oltre alle colonne di carica, si stanno sviluppando anche sistemi basati su batterie sostituibili.

A aprile di quest’anno, il 17% dei camion venduti nel Paese del Drago aveva un motore esclusivamente elettrico, mentre per i furgoni più leggeri la percentuale era del 24%.

Si sta ponendo sempre maggiore enfasi anche sui veicoli con batterie sostituibili, cosa che viene sostenuta tra gli altri da CATL – il più grande produttore di batterie al mondo. I produttori di camion, come Sany Heavy Industry e XCMG Construction Machinery, stanno installando stazioni in cui è possibile sostituire batterie ad alta potenza e capacità in pochi minuti.

L’articolo sottolinea che nell’UE l’attenzione è invece concentrata sulla costruzione di caricabatterie ad alta potenza, che i conducenti di camion dovrebbero utilizzare durante le pause obbligatorie di 45 minuti. Inoltre, la rete di tali stazioni di carica è ancora limitata e dipende in gran parte dagli investimenti nelle reti elettriche.

I produttori europei di camion sono legati alla loro specializzazione, ovvero ai motori a combustione interna. Passare ai motori elettrici significherebbe per loro adottare soluzioni che si basano in larga misura su fornitori esterni, soprattutto a causa della mancanza di grandi produttori europei di batterie. L’azienda che aveva ambizioni in questo campo, la svedese Northvolt, è fallita prima di poter avviare realmente la produzione.

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I reattori nucleari francesi potrebbero ottenere ulteriori sistemi di raffreddamento dei fumi

Fino al 2040 EDF intende investire quasi 9 miliardi di euro per adeguare le proprie attività ai cambiamenti climatici, in particolare alle temperature sempre più elevate. Tra le azioni previste vi è la costruzione di ulteriori impianti di raffreddamento dei fumi in alcune centrali nucleari, secondo Bloomberg.

L’agenzia sottolinea che già oggi le ondate di calore costringono il gruppo ad limitare l’operatività delle centrali nucleari. Le relative perdite annuali medie, per il momento, non sembrano significative e ammontano allo 0,3% della produzione energetica annuale potenziale. Tuttavia, si tratta comunque di volumi che influiscono sui prezzi dell’energia in Francia e nei paesi vicini, quando le energie rinnovabili non riescono a compensare questa carenza.

EDF prevede che, negli anni a venire, con il continuo riscaldamento del clima, queste perdite aumenteranno fino a raggiungere lo 1,5% all’anno entro il 2050. Per questo motivo il gruppo intende ridurre al massimo tali perdite investendo nell’adattamento delle proprie centrali nucleari a temperature più elevate.

A tal fine è stato previsto un piano di investimento del valore di circa 8,7 miliardi di euro, che prevede l’adattamento di 57 reattori e di centinaia di dighe in tutto il paese per far fronte a fenomeni climatici estremi come inondazioni, siccità e ondate di calore.

Alcune centrali riceveranno dei piccoli sistemi di raffreddamento aggiuntivi, posizionati accanto agli impianti esistenti. I due nuovi reattori nucleari, con una potenza complessiva di quasi 1,7 GW, che verranno costruiti a Bugey vicino a Lione, utilizzeranno sistemi di raffreddamento alti 200 metri, 70 metri in più rispetto a quelli costruiti finora.

Bloomberg indica che i piani di EDF riguardano anche l’energia idraulica: la modernizzazione delle dighe e la costruzione di nuove centrali ad azionamento pompato, al fine di ridurre il calo previsto della produzione in questo settore. Attualmente questa ammonta a circa 40 TWh all’anno e, secondo le previsioni, potrebbe diminuire di 1 TWh ad ogni decennio successivo.

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Un startup americano cerca litio in Polonia e in Germania

La startup americana Atana Elements intende estrarre litio in Germania e in Polonia, vicino alle fabbriche di batterie di Volkswagen a Salzgitter e di LG Energy vicino a Breslavia. L’azienda vuole ottenere questo materiale dalle solfatare termali, sviluppando al contempo l’energia geotermica, secondo quanto riportato dal “Financial Times”.

Tuttavia, l’azienda precisa che i piani ambiziosi si trovano in una fase molto preliminare e non è chiaro fino a che punto queste stime siano realistiche. Attualmente si attendono le autorizzazioni necessarie per avviare i fori di esplorazione.

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Negli anni 2027-2030 i ricavi derivanti dall’esercizio delle batterie di accumulo energetico in alcuni paesi europei potrebbero diminuire dal 10% al 40%. La cannibalizzazione del mercato crescerà con l’entrata in funzione di nuove installazioni e con l’aumento della concorrenza tra gli operatori di tali impianti, secondo Montel.

Il portale si basa sui calcoli della società Aurora Energy Research, i cui analisti stimano che questo fenomeno sarà particolarmente evidente nei paesi dell’Europa meridionale, inizialmente in Spagna (-15%), Portogallo (-19%) e Grecia (-21%). I cali più significativi sono previsti in Italia (-35%-41%) e in Romania (40%).

I ricavi diminuiranno con l’avvio di ulteriori batterie, poiché gli investimenti nelle centrali di stoccaggio sono aumentati notevolmente negli ultimi tempi. A favorire questo fenomeno contribuiscono sia lo sviluppo delle tecnologie e la diminuzione dei costi, sia i meccanismi di sostegno. L’obiettivo è aumentare l’elasticità dei sistemi elettrici trasferendo l’utilizzo di energia da fonti rinnovabili a orari successivi.

Nel caso dell’Italia e della Romania, l’ondata di progetti previsti per essere messi in funzione entro la fine di questo decennio è la più elevata rispetto alle esigenze, per cui si prevede un livello di calo dei ricavi più alto. In Grecia, Portogallo e Spagna, invece, il mercato dello stoccaggio dell’energia si trova ancora in una fase di sviluppo iniziale, pertanto lì ci si può aspettare una maggiore concorrenza tra le centrali di stoccaggio in un futuro prossimo.

Gli esperti citati da Montel sottolineano che gli investitori devono essere preparati a questo fenomeno e, per una futura operatività, dovrebbero assicurarsi un flusso di entrate diversificato che includa, oltre all’arbitraggio dei prezzi, anche meccanismi di supporto come ad esempio contratti sul mercato dell’energia e accordi relativi ad altre servizi di rete.

È altresì fondamentale una preparazione attenta dell’investimento in termini di parametri tecnici: l’ottimizzazione della capacità e della potenza del deposito in base alle condizioni di mercato previste, al fine di evitare problemi di sovraccarico del progetto.

Importante è anche la localizzazione dell’impianto: migliore è questa, quanto più l’area richiede un equilibrio tra le fonti rinnovabili dipendenti dalle condizioni meteorologiche. Più promettenti risultano inoltre le installazioni ibride, che combinano depositi con impianti fotovoltaici e eolici.

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