Camion fuori controllo! VinFast lancia il pick-up VF Wild EREV

Grazie a una autonomia puramente elettrica di oltre 250 km (~155 miglia), a vere capacità off-road e a un motore termico che aumenta ulteriormente l’autonomia totale portandola ben oltre i 1.000 km (~620 miglia), il nuovo VF Wild di VinFast sembra destinato a diventare un concorrente interessante nella categoria dei camion elettrificati.

Presentato per la prima volta come concept completamente elettrico nel 2024, la versione di produzione del nuovo pick-up VF Wild è ancora alimentata da un motore elettrico in grado di erogare 160 kW (~215 CV) e 280 Nm di coppia, attingendo energia da un pacco batterie LFP da 46,4 kWh piuttosto modesto (rispetto alle enormi batterie da 205 kWh presenti nei camion elettrici di GM). Questa configurazione è sufficiente per far percorrere ai conducenti del VF Wild circa 250 km (secondo i criteri NEDC) prima che entri in funzione il generatore a combustione interna per mantenere l’auto in movimento.

Tuttavia, ed è fondamentale sottolinearlo, questo è tutto ciò che fa. VinFast sottolinea prontamente che il suo motore a combustione interna è soltanto un estensione dell’autonomia, e che il veicolo viene guidato esclusivamente dai suoi motori elettrici, offrendo così un’esperienza di guida molto più simile a quella di un veicolo elettrico “puro” rispetto a quella di un ibrido convenzionale.

Le informazioni sull’ICE sono scarse, ma il giornale in lingua vietnamita Dantri riporta l’uso di un motore a benzina da 1,5 litri sotto il cofano.

L’obiettivo sono le stelle

I dati concreti su questo veicolo sono interessanti. Con una lunghezza di 5.376 mm, una larghezza di 2.069 mm, un’altezza di 1.873 mm e una lunghezza tra assi di 3.258 mm, il VF Wild sembra puntare ai modelli di riferimento del settore come il Ford Ranger e la Toyota HiLux, ma questi ultimi non sono disponibili in versione EREV, il che mi fa pensare al vecchio detto “punta alla luna, ma finirai tra le stelle”.

Resta da vedere quanto bene farà il nuovo VF Wild sul mercato globale, ma vale la pena notare che VinGroup (VIC.VN) è in attivo. L’azienda ha registrato un risultato record nel 2025, con ricavi superiori a 12,8 miliardi di dollari e un utile netto (non lordo) di quasi 430 milioni di dollari – e, a differenza di alcune altre aziende importanti del settore, sta attualmente ampliando le proprie operazioni globali.

Per ora non ci sono informazioni su eventuali piani per portare il VF Wild in Nord America – tuttavia, se e quando arriverà, probabilmente avrà un prezzo competitivo. Il prezzo di partenza del nuovo pick-up VinFast EREV è “solo” 860 milioni di dong, che corrispondono a circa 33.000 dollari al momento in cui scrivo queste righe.

All’interno, il camion presenta un pavimento piatto, un sistema di intrattenimento con touchscreen da 10″ posizionato nella console centrale e sedili posteriori reclinabili. Come gli altri modelli VinFast (e il Saturn Ion, nonché la prima generazione del Toyota Prius), il VF Wild è privo di pannello strumenti davanti al conducente. Potete vedere l’interior design di persona qui sotto e poi farci sapere cosa ne pensate del più recente modello prodotto da VinFast nei commenti.

Interior del Wild

FONTE | IMMAGINI: VinFast.