Dopo aver venduto 200.000 unità in 50 paesi, Zeekr aggiorna il suo modello elettrico più famoso con una nuova batteria e oltre 500 CV

13/09/2026 10:30

Aggiornato a

13/09/2026 10:30

L’evoluzione costante della tecnologia e i rapidi cambiamenti in Cina costringono le marche a rinnovare i propri prodotti ogni anno. In molti casi le novità sono minime, mentre in altri casi sono più significative. Il Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione cinese (MIIT) ha ufficialmente homologato una nuova variante del Zeekr 7X, dando così il via definitivo all’arrivo sul mercato del modello 202, che arriverà nelle concessionarie prima della fine di questo anno. La documentazione governativa conferma le specifiche del motore, evidenziando l’adozione di una nuova batteria LFP.

L’azienda autorizzata dalle autorità per la produzione del nuovo pacchetto di batterie è Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology Co., Ltd. Sebbene i registri tecnici iniziali del ministero non specificino la capacità netta né l’autonomia finale, l’omologazione è in linea con i piani precedentemente comunicati dal produttore per introdurre la batteria Golden Brick da 85 kWh nella fascia di accesso alla gamma. Il Zeekr 7X è l’auto elettrica più popolare della marca sia in Cina che all’estero, dove sono già state vendute oltre 200.000 unità in 50 paesi.

Motore sincrono posteriore da 370 kW

Nel piano dinamico, il Zeekr 7X del 2027 utilizza un sistema di propulsione basato su un motore elettrico sincrono a magneti permanenti con denominazione interna TZ230XYC04, prodotto dalla filiale Quzhou Jidian Electric Vehicle Technology Co., Ltd. Il motore è montato nella parte posteriore per alimentare esclusivamente le ruote posteriori, erogando una potenza massima di 370 kW, l’equivalente meccanico di 504 cavalli vapore.

Grazie a questo motore, il veicolo raggiunge una velocità massima di 240 km/h. Inoltre, la scheda tecnica emessa dal MIIT conferma l’integrazione di un registratore dei dati relativi agli incidenti, installato nella rete elettronica del veicolo, nonché l’opzionalità di elementi per la parte ciclistica come pinze freno anteriori fisse a quattro pistoni, diversi design di pneumatici, paraurti specifici e barre portabagagli sul tetto.

Nuova batteria LFP con garanzia di 1.000.000 km

Senza dubbio, la grande novità di Zeekr per il 7X del 2027 è l’introduzione di una batteria LFP che si colloca a metà strada tra la versione di ingresso attuale da 75 kWh (che garantisce 620 chilometri secondo il ciclo CLTC) e la variante ad ampia autonomia dotata di celle ternarie NMC da 103 kWh. Quest’ultima raggiunge 802 chilometri secondo il ciclo CLTC nella versione a un solo motore e 715 chilometri nelle opzioni a trazione integrale con due motori.

La sua capacità sarà di 85 kWh, ma per il momento non sono stati confermati i dati sull’autonomia. Al momento si ipotizza un’autonomia ufficiale di 720 chilometri (CLTC). La nuova batteria consente un tasso massimo di carica di 5,5C e può passare dal 10 al 80% in circa 10 minuti. Secondo quanto comunicato dalla stessa azienda, la batteria mostra una grande stabilità dopo 3.500 cicli di carica, conservando fino all’80% della capacità iniziale. In altre parole, mantiene l’80% della capacità dopo 1.000.000 di chilometri percorsi.

Carriera commerciale e riferimenti di prezzo

La produzione di questa variante coincide con un momento molto importante per il 7X, il cui volume di produzione ha raggiunto le 200.000 unità assemblate a livello globale. Per quanto riguarda le vendite sul mercato cinese, il veicolo ha registrato un aumento significativo nel mese di luglio, con 6.415 unità vendute, rispetto alle 3.429 registrate a giugno e alle 3.344 di maggio. La gamma attuale del Zeekr 7X è disponibile nei concessionari locali con una fascia di prezzi che parte da 229.800 yuan (circa 29.500 euro al tasso di cambio attuale) e arriva a 269.800 yuan nelle configurazioni più complete, equivalenti a 34.600 euro. I prezzi definitivi legati al nuovo pacchetto 2027 verranno confermati al momento del lancio ufficiale nell’ultimo trimestre dell’anno. In Spagna, attualmente, il suo prezzo di partenza è di 53.000 euro, senza promozioni o sussidi.