Le batterie ibride di nuova generazione di Toyota promettono costi più bassi e prestazioni migliori.

Toyota inizierà a distribuire le batterie ibride di nuova generazione l’anno prossimo.

L’azienda automobilistica è sulla strada per vendere oltre 5 milioni di veicoli ibridi a livello globale quest’anno.

Sta inoltre lavorando a batterie al litio-ione ad autonomia maggiore per i veicoli elettrici, insieme a batterie a stato solido.

Toyota sta rafforzando la propria presenza nei veicoli ibridi grazie a una nuova generazione di batterie ad alta tensione che verranno introdotte l’anno prossimo, come annunciato martedì durante la conferenza sui risultati finanziari.

L’azienda convertirà le linee di produzione delle batterie esistenti in Giappone, dotandole di una capacità sufficiente per circa 600.000 veicoli, al fine di produrre queste nuove batterie, che, secondo l’azienda, offriranno prestazioni migliori a un costo inferiore.

“Stiamo ampliando la capacità di produzione delle batterie nel 2027 e 2028, e continueremo a impegnarci per soddisfare appieno la domanda dei clienti”, ha dichiarato Takanori Azuma, direttore finanziario di Toyota, durante una chiamata con gli investitori.

Fotografia di: Toyota

Toyota si è a lungo affidata a batterie al nichel-metallo idruro (NiMH) per i suoi modelli ibridi, ma sta passando a batterie al litio-ione nei modelli più recenti, incluso il RAV4 di sesta generazione. Le batterie NiMH si sono rivelate estremamente affidabili nel corso degli anni, ma sono state superate dai progressi nelle celle al litio-ione, che le rendono più adatte per applicazioni di massa.

Toyota non ha menzionato la composizione chimica della nuova generazione di batterie ibride: non è chiaro se si tratterà di una versione migliorata della tecnologia attuale a ioni di litio o di qualcosa di completamente diverso. Tuttavia, concentrarsi sulla produzione di batterie ibride ha molto senso per l’azienda automobilistica. Le vendite globali di Toyota, inclusi i modelli Toyota e Lexus, sono calate del 3%, arrivando a circa 5 milioni di veicoli nel periodo da gennaio a giugno, segnando il primo calo in due anni.

Tuttavia, la sua gamma di veicoli elettrificati sta registrando una crescita esponenziale. Le vendite di veicoli ibridi, ibridi plug-in, veicoli a batteria ed veicoli a cella a combustibile sono aumentate del 9,1% su base annua, raggiungendo 2,7 milioni di unità nel primo semestre del 2026.

Gli ibridi sono rimasti il principale motore di tale crescita. Toyota ha venduto circa 2,3 milioni di veicoli ibridi in tutto il mondo nei primi sei mesi dell’anno, rappresentando circa l’86% del totale delle vendite di veicoli elettrificati. L’azienda prevede ora che le vendite globali di veicoli ibridi superino per la prima volta i 5 milioni di unità entro la fine del 2026.

Esistono diversi motivi per questa crescita. I alti prezzi della benzina a causa della guerra in Iran hanno aumentato le vendite di veicoli elettrificati in tutto il mondo. Negli Stati Uniti, che rappresentano il mercato più grande per Toyota, la revoca degli sgravi fiscali federali e delle norme sul consumo di carburante ha riportato in moto la crescita dei veicoli elettrici, spingendo all’adozione degli ibridi. Toyota ha inoltre recentemente reso ibridi esclusivi due dei suoi modelli più venduti, la Camry e la RAV4.

Fotografia di: Toyota

Anche quest’anno le vendite a livello mondiale di veicoli elettrici alimentati a batteria da Toyota sono cresciute in modo significativo: 193.000 unità nel primo semestre, con un aumento del 135% rispetto all’anno precedente. Toyota sta inoltre lavorando alacremente per sviluppare batterie di nuova generazione per tali veicoli elettrici. L’azienda ha dichiarato in precedenza che le sue nuove batterie al litio-ione, previste per il 2027, permetteranno un’autonomia fino a 621 miglia (1.000 chilometri) secondo il ciclo di test WLTP ottimistico, equivalenti a poco più di 500 miglia secondo lo standard più rigoroso EPA.

Oltre a ciò, Toyota sta sviluppando anche batterie a stato solido, che secondo l’azienda saranno in grado di essere caricate dal 10% all’80% in meno di 10 minuti. Si prevede che tali batterie arrivino tra il 2027 e il 2028, a condizione che l’azienda raggiunga una svolta nella produzione entro quel periodo.

Gli executive di Toyota hanno ammesso durante la conferenza sui risultati finanziari che i loro veicoli elettrici devono migliorare per tenere il passo con i modelli all’avanguardia prodotti in Cina.

Cosa ne pensate?

“In futuro dobbiamo migliorare la competitività non solo dei veicoli tradizionali ma anche dei VEI”, ha detto Azuma. “Intendiamo collaborare strettamente con i nostri partner locali, anche attraverso lo sviluppo congiunto, per rafforzare la nostra competitività.”

Contattate l’autore: suvrat.kothari@insideevs.com

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