La Toyota ha staccato un rimorchio da 760 chilogrammi dal Hilux elettrico.

In sintesi:

Toyota sta verificando se l’Hilux elettrico meriti la reputazione del suo predecessore a combustione interna

L’ispirazione per il marchio sono venute dalle puntate di “Top Gear” del 2003

Sul tetto del nuovo pick-up è stata fatta cadere da un’altezza di oltre 9 metri una rimorchio per campeggio del peso di 760 kg

Il sistema elettrico ha resistito e l’auto, dopo l’incidente, si è avviata e ha potuto allontanarsi

Toyota ispirata a “Top Gear”

Nel corso degli anni la Toyota Hilux si è guadagnata la reputazione di un’auto estremamente difficile da fermare. Un ruolo importante in questo hanno avuto ovviamente le puntate di “Top Gear” del 2003, in cui l’antica Toyota veniva sottoposta a prove sempre più assurde ed estreme. L’auto veniva fusa, urtata, data alle fiamme e lasciata in cima a un edificio destinato alla demolizione, ma nonostante ciò, dopo ulteriori riparazioni, riusciva comunque ad avviarsi.

Dopo più di due decenni, Toyota ha deciso di tornare a un’idea simile, ma questa volta l’oggetto dell’esperimento è stato il nuovo Hilux BEV. Per il marchio si tratta anche di un importante test dal punto di vista dell’immagine, poiché la versione elettrica deve convincere i clienti che il cambio di propulsione non comporta la perdita delle caratteristiche per cui questo modello è noto.

Gli utenti di Internet hanno scelto il rimorchio invece della sfera

Toyota UK ha prima lasciato la decisione nelle mani degli utenti di Internet. Su Reddit è stato condotto un sondaggio in cui era possibile scegliere tra due opzioni. La prima prevedeva di colpire l’auto con una sfera demolitrice che pesava un’tonnellata, la seconda consisteva nel farle cadere addosso da grande altezza un rimorchio per campeggio.

Ha vinto il rimorchio. Per la prova è stata utilizzata una struttura che pesava 760 kg. Il carrello elevatore l’ha sollevata a circa 30 piedi, ovvero 9,1 m. Sotto di esso è stato posizionato un Hilux BEV nuovo di zecca, per poi rilasciare il rimorchio.

Ha colpito direttamente il tetto del pick-up. Il rimorchio stesso si è distrutto a causa dell’impatto: la sua struttura leggera in legno e fibra di vetro non aveva molte possibilità di resistere al contatto con l’auto. Toyota ha registrato tutto tramite telecamere a rallentatore, e una di queste è stata addirittura montata all’interno del rimorchio.

Il tetto si è piegato, ma il motore no

Ovviamente il Hilux non è uscito indenne dalla prova. Il tetto è stato fortemente deformato, il parabrezza si è rotto e sul pianale è comparso un grosso ammaccamento. Durante l’impatto la sospensione è stata fortemente compressa, ma in seguito è tornata nella sua posizione originale.

Tuttavia, l’evento più importante è avvenuto poco dopo. Dopo la rimozione dei resti del rimorchio, l’auto è stata avviata e se n’è andata da sola dal luogo del test.

Questa è solo una fase di riscaldamento

Curiosamente, Toyota annuncia che la rimozione del rimorchio non segna la fine della storia di questo esemplare.

Il produttore ha consegnato l’Hilux BEV al team del canale “Top Gear” su YouTube, che proseguirà la serie di prove. Toyota stessa ha definito la rimozione del rimorchio soltanto come “una fase di riscaldamento”, quindi è molto probabile che l’auto venga sottoposta a ulteriori esperimenti non troppo delicati.

La prova è stata effettuata all’aeroporto di Bentwaters, nel Suffolk britannico. Toyota sottolinea che tutti i resti del rimorchio distrutto sono stati successivamente raccolti e inviati per il riciclo. Il produttore avverte ovviamente di non tentare di ripetere esperimenti simili da soli.

L’Hilux entra in una nuova era, ma il diesel rimane

La nuova generazione di Hilux non si limita a un solo tipo di propulsione. Toyota offre il pick-up sia con motore diesel supportato da sistema mild hybrid, sia in versione completamente elettrica BEV. Per il 2028 è stata inoltre annunciata una variante che utilizza l’idrogeno.

L’Hilux elettrico deve quindi dimostrare non solo di essere in grado di percorrere una certa distanza grazie alle batterie, ma anche di mantenere la reputazione di modello resistente a condizioni estreme e a un utilizzo piuttosto rude.

Sbarazzarsi di un rimorchio da 760 chilogrammi da un’altezza superiore ai 9 metri ovviamente non ha molto a che fare con un utilizzo normale. Ma qui non si trattava nemmeno di un utilizzo normale. Toyota voleva fare riferimento alla leggenda dell’Hilux di oltre 20 anni fa – e dimostrare che anche dopo aver sostituito il motore diesel con motori elettrici, questo veicolo è ancora in grado di sopportare un colpo davvero forte e proseguire la sua strada.

Piotr Sobczyk