Toyota cede alle pressioni e ora intende costruire prima un nuovo veicolo elettrico in Cina.

Toyota sta infrangendo le proprie regole e costruirà un nuovo veicolo elettrico in Cina prima che in Giappone, utilizzando tecnologie avanzate.

Perché Toyota costruisce nuovi veicoli elettrici prima in Cina?

Se non puoi batterli, unisciti a loro. Giusto? Si dice che Toyota intenda produrre un nuovo veicolo elettrico in Cina invece che in Giappone, il suo mercato di riferimento dove tradizionalmente sviluppa e produce veicoli.

Il nuovo veicolo elettrico sarà un SUV sotto il marchio Lexus. Secondo Nikkei, la produzione inizierà nella nuova fabbrica di Lexus a Shanghai il prossimo autunno.

Toyota ha iniziato i lavori di costruzione della nuova fabbrica a giugno 2025, sostenendo che questa struttura permetterà di raggiungere quella che definisce “la velocità Lexus”, al fine di tenere il passo con produttori automobilistici nazionali come BYD. Si prevedeva che i lavori terminassero questo mese, con le prime vetture pronte per uscire dalla linea di produzione nel 2027.

La produzione inizierà con circa 1.000 veicoli al mese l’anno prossimo, per poi aumentare fino a “decine di migliaia” nel 2028.

Il nuovo veicolo elettrico Lexus sarà prodotto utilizzando metodi di fabbricazione avanzati, tra cui la tecnologia gigacasting, al fine di ridurre i costi e accelerare la produzione.

Toyota si unisce a una lista sempre più lunga di produttori originali che già sviluppano e producono veicoli in Cina per primi o intendono farlo molto presto. La Cina è di gran lunga il più grande mercato per i veicoli elettrici: nel 2025 rappresentava circa il 60% delle vendite globali, ovvero circa 100 volte più del Giappone secondo GlobalData.

Questo rapporto arriva dopo che Toyota ha abbandonato all’inizio di quest’anno i piani per sviluppare in Giappone un veicolo elettrico di nuova generazione per Lexus utilizzando metodi di produzione simili.

In Cina, però, la situazione è completamente diversa. I produttori automobilistici tradizionali sono costretti ad adattarsi, altrimenti rischiano di rimanere indietro, e Toyota non fa eccezione. La Cina è il terzo mercato più importante per Toyota, dopo gli Stati Uniti e il Giappone.

Toyota, come tutti i produttori automobilistici, sta affrontando un’ondata di veicoli domestici a basso costo in Cina. Fino a luglio, Toyota ha venduto poco meno di 810.000 veicoli in Cina, il 18% in meno rispetto allo stesso periodo del 2025.

Il punto di vista di Electrek

Toyota produce già diversi veicoli elettrici in Cina, come l’SUV bZ3X. Tuttavia, li realizza attraverso le sue joint venture con GAC e FAW in Cina.

Sviluppare il nuovo SUV elettrico Lexus prima in Cina che in Giappone è significativo, considerata la tradizione di Toyota di attenersi alle consuetudini.

Tradizionalmente ci vogliono circa quattro o cinque anni per sviluppare completamente un nuovo veicolo, mentre in Cina i produttori automobilistici riescono a costruirli in soli due anni.

I produttori automobilistici tradizionali come Toyota ricorrono sempre di più alla Cina per ottenere tecnologie avanzate, batterie, metodi di produzione e altri componenti per veicoli elettrici, al fine di tenere il passo con la transizione dell’industria verso i veicoli elettrici.

Questa trasformazione ha colto di sorpresa la maggior parte dei produttori tradizionali in Cina, e ora sta avvenendo anche nei mercati esteri.

Mentre Toyota si affida alla Cina, il CEO di BYD, Wang Chuanfu, ritiene che l’azienda la supererà nelle vendite globali entro i prossimi cinque anni.