Toyota risolve uno dei grandi problemi dei SUV elettrici

I SUV “da sempre” utilizzano un telaio a longheroni e traverse invece di uno monoscocca. Oggi solo pochi modelli continuano ad adottare questa soluzione: il Ford Bronco, il Jeep Wrangler, la Mercedes-Benz Classe G... e naturalmente l’indistruttibile Toyota Land Cruiser. La Classe G dispone già di una versione 100% elettrica, mentre il Land Cruiser potrebbe unirsi a essa a breve termine.

Il principale problema che gli SUV elettrici incontrano quando guidano fuoristrada è che, percorrendo terreni difficili, il telaio viene sottoposto a forze di torsione; poiché le batterie sono fissate rigidamente alla struttura, si genera una notevole tensione meccanica, cosa che non accade nei modelli con motore a combustione interna.

Toyota ha brevettato una soluzione per questo problema: un design in cui la batteria è posizionata al centro del telaio, mentre una sorta di cardine situato all’estremità della struttura permette, quando il telaio si “contorce”, che la batteria rimanga dritta. Ciò consente di mantenere invariata la capacità off-road del veicolo senza compromettere l’integrità delle batterie.

Oltre a garantire la stabilità della batteria durante la guida fuori strada, questa tecnologia potrebbe anche migliorare la sicurezza in caso di collisione, poiché permettendo una certa libertà di movimento alla batteria invece di collegarla rigidamente, gli elementi strutturali del telaio (progettati per deformarsi per primi in caso di impatto) assorberanno la massima quantità possibile di energia senza trasmetterla al pacco batterie.

La famiglia Land Cruiser riceverà presto un modello elettrico

Questa soluzione potrebbe essere utilizzata in qualsiasi veicolo elettrico dotato di telaio a longheroni e traverse: oltre agli SUV, sarebbe particolarmente utile anche nei pick-up e nei veicoli commerciali. In ogni caso, si tratta di un’idea che non è ancora stata applicata in alcun veicolo di produzione, poiché la Hilux elettrica opta per una struttura convenzionale.

Come indicavamo all’inizio, non è certo un segreto che Toyota stia lavorando a un Land Cruiser elettrico. Non deriverà dai già noti Land Cruiser 250 (Prado) né dal Land Cruiser 300, bensì si tratterà di un nuovo modello basato sul prototipo Land Cruiser Se. Non è chiaro se manterrà il telaio a longheroni e traverse dei suoi modelli tradizionali.

E anche nel caso in cui lo facesse, è possibile che non disponga della tecnologia di cui stiamo parlando, visto che esistono numerose patenti che i produttori non arrivano mai ad utilizzare nei veicoli prodotti in serie. In ogni caso, si tratta di un’idea indiscutibilmente ingegnosa che dimostra come Toyota stia investendo molto nella mobilità elettrica.

Fonte | ecomento