Toyota nega di stesse nuovamente ritardando il lancio del SUV elettrico Highlander [Aggiornamento]

Toyota smentisce una notizia secondo cui starebbe nuovamente rimandando il lancio del suo primo SUV elettrico a tre file, il Highlander EV.

Il Highlander EV a tre file di Toyota messo da parte

Aggiornamento del 3/9/2026: un portavoce di Toyota US ha dichiarato a CarScoops che la data di lancio del Highlander EV rimane il 2027, come annunciato a luglio.

Grazie ai modelli aggiornati 2027 bZ, C-HR e bZ Woodland, Toyota offre ora tre SUV elettrici negli Stati Uniti.

Inizialmente il lancio del Highlander BEV per il 2027 era previsto entro la fine dell’anno, portando a quattro il numero di modelli elettrici nella gamma, ma gli acquirenti dovranno aspettare ancora un po’.

Secondo quanto riportato da Nikkei mercoledì, Toyota sta posticipando il lancio del Highlander completamente elettrico a “2027 o successivamente”, un ulteriore rinvio rispetto a pochi mesi fa.

Anche la produzione dovrebbe subire un ritardo di diversi mesi nello stabilimento di Toyota a Georgetown, Kentucky, dove inizialmente era previsto che iniziasse nella seconda metà del 2026.

Il rapporto di Nikkei afferma inoltre che Toyota ha già informato i propri fornitori del nuovo calendario. Si prevede che la produzione inizi al più presto a gennaio 2027.

Sebbene sapessimo che lo SUV elettrico a tre file stesse subendo ritardi, l’ultimo rapporto suggerisce che potrebbe arrivare ancora più tardi del previsto. Un portavoce dell’azienda ha detto a Cars.com a luglio che il rinvio era dovuto a “ulteriori aggiustamenti” e che sarebbe durato almeno otto settimane, ovvero ancora all’inizio del 2027.

L’ultimo rapporto di Nikkei suggerisce che il ritardo potrebbe essere ancora maggiore, con il lancio ora posticipato a “2027 o successivi”.

Nel frattempo, Toyota continuerà a produrre il attuale Highlander 2026, disponibile in versione a benzina e ibrida.

Toyota non ha ancora confermato i dettagli, compresa una nuova data di lancio o inizio produzione per il Highlander elettrico. Il ritardo riguarda soltanto la versione EV; si prevede che i modelli a benzina e ibridi rimangano disponibili nelle concessionarie fino a tardi nel 2027.

Anche il Subaru Getaway, basato sulla stessa piattaforma elettrica TNGA-K, è stato ritardato. Il SUV elettrico a tre file di Subaru verrà prodotto insieme al Highlander EV presso lo stabilimento di Toyota in Kentucky.

Quando il Toyota Highlander EV del 2027 sarà in vendita, sarà disponibile in due versioni: Limited o XLE, con opzioni di trazione anteriore e integrale.

Versioni del Toyota Highlander EV 2027

Pacchetto batterie

Raggio di percorrenza

XLE FWD

77 kWh

287 miglia

XLE AWD

77 kWh

270 miglia

XLE AWD

95,8 kWh

320 miglia

Limited AWD

95,8 kWh

320 miglia

Toyota offrirà due pacchetti batterie: 77 kWh o 95,8 kWh. Il primo garantisce un raggio di percorrenza fino a 287 miglia, mentre il secondo raggiunge fino a 320 miglia nella configurazione FWD.

All’interno, questo SUV elettrico a tre file dispone del nuovo sistema audio multimediale di Toyota con connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto. La dotazione include un nuovo cruscotto da 12,3″ e uno schermo touchscreen centrale da 14″ per l’infotainment.

La opinione di Electrek

Dato il passato di Toyota, non sorprende che l’Highlander elettrico sia stato messo da parte. Ciò che invece sorprende è quanto meglio venga venduto quest’anno il primo SUV elettrico di Toyota, il bZ (precedentemente noto come bZ4X).

Dopo l’introduzione della versione aggiornata del bZ alla fine del 2025, questo SUV elettrico di Toyota è diventato improvvisamente uno dei veicoli elettrici più venduti negli Stati Uniti. Nella prima metà del 2026, il bZ è risultato il quarto veicolo elettrico più popolare negli USA, grazie a un aumento delle vendite del 90% rispetto all’anno precedente.

Grazie ad alcune delle stesse migliorie introdotte nel bZ, l’Highlander elettrico di Toyota potrebbe trovare il proprio mercato negli Stati Uniti. Posticipandone l’uscita anche solo fino al 2027, Toyota sta semplicemente aprendo la strada a marchi concorrenti come Hyundai e Kia per trarne vantaggio.