La Toyota presenta un nuovo motore ibrido che promette consumi record
Toyota ha appena presentato una nuova generazione di motori ibridi che promette di ridurre il consumo di carburante di oltre il 15% rispetto alla generazione attuale. Se questa riduzione dovesse confermarsi, una Corolla della generazione attuale dotata di questo nuovo motore ibrido potrebbe presentare un consumo nell’ordine dei 3,74 l/100 km.
Tradizionalmente, il marchio giapponese è molto conservatore nel presentare i propri dati, quindi è probabile che questo miglioramento sia ancora più significativo. Se confermato, rappresenterà un valore di riferimento nell’industria automobilistica.
La grande novità è un motore completamente nuovo da 1,5 litri e quattro cilindri, sviluppato ex novo per funzionare in sinergia con sistemi elettrificati più compatti ed efficienti.
Il nuovo motore ibrido è a quattro cilindri
A differenza di quanto accade spesso, quando un motore a combustione esistente viene adattato a un sistema ibrido, la Toyota ha sviluppato tutti i componenti affinché funzionino in sinergia. Pertanto, questo nuovo motore a quattro cilindri da 1,5 litri disporrà di versioni atmosferiche e turbo, entrambe progettate fin dall’inizio per funzionare in combinazione con sistemi elettrificati.
La versione atmosferica è stata sviluppata per mantenere l’ampia gamma di prestazioni attualmente offerta dai motori Toyota a tre e quattro cilindri da 1,5 litri e 1,8 litri, rispettivamente, presenti nelle serie Aygo X, Yaris e Corolla.
Tuttavia, la riduzione dei consumi non dipende soltanto dal motore a combustione. Il marchio giapponese sta inoltre sviluppando motori elettrici, invertitori e unità di controllo della potenza più leggere e compatte. Tra le novità c’è l’utilizzo di componenti elettronici in carbonio di silicio, che permettono di ridurre le perdite di energia.
La Toyota punta a un miglioramento superiore al 15% nell’efficienza del carburante del nuovo sistema ibrido. Questo obiettivo dovrebbe essere raggiunto grazie alla riduzione dell’attrito meccanico, a una gestione termica più efficiente, a minori perdite elettriche e anche a miglioramenti nell’aerodinamica delle automobili.
È importante sottolineare che questo valore rappresenta, per il momento, un obiettivo di sviluppo e non il risultato di una verifica dei consumi. Tuttavia si tratta di un valore significativo che rende possibile considerare l’ipotesi di raggiungere consumi reali intorno ai 3 l/100 km.
Nel frattempo, il marchio giapponese continua a sviluppare motori ad alte prestazioni per i suoi modelli sportivi. Naturalmente, i consumi vengono messi in secondo piano:
I modelli ibridi ed elettrici condivideranno la stessa piattaforma
La seconda grande novità riguarda l’architettura dei futuri modelli Toyota. Il marchio sta sviluppando una nuova piattaforma multitecnologia che permetterà di produrre automobili ibride, ibride plug-in e 100% elettriche partendo da un’architettura comune.
Per questo motivo, il nuovo sistema ibrido è stato progettato per occupare meno spazio. Questo nuovo motore ibrido di Toyota presenta dimensioni più compatte, compresa l’altezza. Questa caratteristica permetterà di ridurre l’altezza del cofano, ottimizzare l’aerodinamica e dare maggiore libertà ai progettisti.
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Questa soluzione mira inoltre a preservare lo spazio interno e le proporzioni delle automobili, indipendentemente dal tipo di motore scelto. Dal punto di vista industriale, l’utilizzo di un’architettura comune permetterà a Toyota di distribuire i costi di sviluppo su un numero maggiore di veicoli e di adattare la produzione alla domanda di ciascun mercato.
Si tratta di un approccio che rafforza la strategia multitecnologica di Toyota, la quale continua a privilegiare soluzioni di propulsione diverse in base alle esigenze dei consumatori e alle condizioni energetiche di ciascuna regione.
Il marchio conferma inoltre che il nuovo sistema è in fase di sviluppo per funzionare con combustibili rinnovabili e a basso contenuto di carbonio, e che intende aumentare le vendite all’estero dei propri motori e delle tecnologie ibride nei prossimi anni.