La controllata di TotalEnergies, Saft, produce batterie a stato solido a Bordeaux.
Il produttore di batterie Saft, parte del gruppo TotalEnergies, sta inaugurando nuove linee di produzione per batterie a stato solido presso la sua sede di Bordeaux. Queste batterie sono destinate principalmente a utilizzi nell’aerospaziale. Saft non menziona alcun possibile utilizzo nei veicoli stradali.
Immagine: Saft
Saft si definisce il primo produttore francese a realizzare batterie a stato solido sviluppate in casa, che utilizzano sia elettroliti a sulfuro che polimerici a temperatura ambiente. La controllata di Total indica l’aerospaziale come ambito d’applicazione chiave, dove “i miglioramenti in termini di sicurezza, prestazioni e densità energetica sono particolarmente importanti”, secondo una dichiarazione allegata. Nel settore aeronautico, Saft ha già ottenuto un forte impatto iniziale con la recente consegna di celle semisolid-state in collaborazione con il partner Safran.
Cédric Duclos, CEO di Saft, ha commentato: “Le batterie a stato solido sono tra le innovazioni più promettenti per soddisfare le esigenze di elettrificazione del futuro. Queste nuove linee di produzione rappresentano un importante traguardo per Saft, poiché trasformiamo anni di ricerca in una reale capacità industriale, a dimostrazione della nostra ambizione di rendere la Francia e l’Europa protagonisti in questa tecnologia strategica.”
In Francia c’è anche un altro produttore di batterie a stato solido già commercializzate, ovvero Blue Solutions, parte del gruppo Bolloré. In questo caso la tecnologia si basa sul litio-metallo-polimero (LMP). Tuttavia, Blue Solutions è attualmente in fase di ristrutturazione a causa di problemi riscontrati con le batterie nelle applicazioni in serie, in particolare negli autobus.
Saft è meglio conosciuta da noi come azionista della joint venture Automotive Cells Company (ACC). Il produttore è di proprietà di Saft, Stellantis e Mercedes-Benz ed produce celle e moduli a base di nichel in Francia, i quali attualmente vantano principalmente benefici per Stellantis. Il sito di Douvrin era inizialmente destinato ad essere integrato da due ulteriori impianti in Germania e in Italia. Tuttavia, la joint venture si sta ora concentrando esclusivamente sulla fase di ampliamento del suo unico stabilimento per celle in Francia. Gli altri due importanti progetti sono stati abbandonati.
Oltre a ciò, Saft si è più volte distinta per i propri sforzi di ricerca. Ad esempio, insieme a Stellantis e ad altri partner, la controllata di Total sta lavorando a una batteria con funzioni di inverter e ricarica integrate. Nel progetto di ricerca europeo SUBLIME, Saft si è concentrata anche sulle batterie a stato solido a base di solfuro in collaborazione con altri attori a partire dal 2023. Nel progetto TALISSMAN, Saft collabora con i propri partner per sviluppare batterie al litio-solfuro per veicoli elettrici.