Il Torcal è il Bentley più potente di tutti i tempi.
Il nuovo Torcal è il primo Bentley 100% elettrico e anche il più potente di sempre della casa britannica, con fino a 888 cavalli.
Dopo diversi teaser e molta attesa, i segreti sono finalmente stati svelati. Bentley ha presentato il Torcal, il primo veicolo elettrico nella storia del costruttore britannico e il Bentley più potente di sempre.
Su di esso ricade la responsabilità di segnare l’ingresso di Bentley nel segmento degli SUV elettrici di lusso e di introdurre il nuovo linguaggio di design del marchio. È anche il quarto modello della gamma, aggiungendosi al Bentayga, Continental GT e Flying Spur.
Rivelato a Londra, il Torcal inaugura una nuova era per Bentley senza però abbandonare le caratteristiche che definiscono ogni modello del costruttore di Crewe: potenza elevata, materiali di ottima qualità e una forte attenzione alla personalizzazione.
Per progettare il Torcal, Bentley afferma di aver cercato ispirazione nel proprio passato, in particolare nel Continental T. Ciononostante, introduce uno stile proprio per l’era elettrica che sta ora iniziando.
Le superfici sono relativamente semplici e la carrozzeria dà maggiore importanza alle proporzioni rispetto a elementi decorativi eccessivi. L’unica eccezione è forse la griglia illuminata con motivo a diamanti, accompagnata dal nuovo emblema Bentley presentato lo scorso anno.
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All’estremità opposta spiccano i volumi muscolosi attorno alle ruote e la firma luminosa più futuristica, che utilizza due gruppi orizzontali a disegno inciso al posto dei soliti fari ovali.
Nell’abitacolo, la Bentley mantiene l’equilibrio tipico tra materiali tradizionali e soluzioni tecnologiche innovative. La pelle è ancora disponibile, ma il Torcal presenta anche un tessuto in lana Merino sviluppato in collaborazione con la britannica Fox Brothers.
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L’interior può inoltre beneficiare di un nuovo finissaggio in alluminio ispirato ai vecchi pannelli in alluminio tornito dei Bentley, oltre a una vasta gamma di colori, legni e rivestimenti.
Nella configurazione di serie, i sedili dispongono di 16 regolazioni, riscaldamento, ventilazione, supporto laterale regolabile e funzione di massaggio. Sul retro, il Torcal offre tre posti e presenta anche un sistema di reclinazione elettrica dei sedili posteriori.
Per quanto riguarda la tecnologia, la Bentley non esagera con il numero di schermi: due sono sufficienti e, nel caso dello schermo centrale, basta guardarlo attentamente per notare la somiglianza con lo schermo curvo presente nel nuovo Porsche Cayenne Electric, di circa 12,3”.
888 CV e autonomia di 600 km
La somiglianza tra questi due modelli del Gruppo Volkswagen persiste anche sotto il profilo della struttura, poiché il Bentley Torcal si basa sulla stessa piattaforma PPE – Premium Platform Electric – del Porsche Cayenne Electric. Ciò significa che l’SUV britannico utilizza diversi componenti già presenti nel modello di Stoccarda, inclusi i motori elettrici e la batteria.
Nel momento del lancio, sarà disponibile in due versioni: il Torcal, con 821 CV e 1194 Nm di coppia, e il Torcal S, con 888 CV e 1350 Nm. Questi valori si traducono in 3,4 secondi e 2,9 secondi, rispettivamente, per raggiungere i 100 km/h. Le velocità massime sono di 250 km/h e 260 km/h.
Non è il Bentley più veloce di sempre, ma, con quasi 900 CV, è il più potente mai prodotto dal costruttore di Crewe.
In entrambe le versioni, il Torcal utilizza sempre due motori elettrici, uno per asse, e una batteria da 113 kWh. Bentley annuncia un’autonomia fino a 600 km (WLTP).
Dotato di un’architettura elettrica a 800 V, il Bentley Torcal è in grado di gestire potenze di carica fino a 400 kW in corrente continua (DC), con tempi di ricarica inferiori a 20 minuti per passare dal 10% all’80%. Inoltre, il produttore di Crewe va ancora oltre affermando che è possibile recuperare 161 km di autonomia in soli sette minuti.
Tecnologia per il controllo del peso
Essendo un veicolo elettrico, il peso rappresenta inevitabilmente uno dei valori più elevati nelle specifiche tecniche del Torcal. Per affrontare questo problema e mantenere il comfort per cui la marca è rinomata, lo SUV introduce un nuovo sistema di sospensione completamente attivo.
Ogni ammortizzatore può essere regolato individualmente e in modo indipendente, consentendo di controllare i movimenti della carrozzeria senza ricorrere alle tradizionali barre stabilizzatrici.
A ciò si aggiunge anche la trazione integrale a quattro ruote. Un sistema che rende questo modello più agile negli ambienti urbani, ma anche più stabile e dinamico quando aumenta la velocità. Il risultato è un diametro di sterzata di soli 11,1 metri.
Per quanto riguarda il suono, e per compensare l’assenza dei motori V8 e W12 che hanno segnato — e continuano a segnare — la storia di molti Bentley, il Torcal dispone di ciò che il marchio definisce Bentley Dynamic Symphony.
Si tratta di un suono creato con strumenti reali — tra cui batteria, viola e basso — ispirato al storico motore V8 da 6,75 litri del marchio.
Il sistema varia in base alla velocità e alla richiesta di coppia motrice, aumentando d’intensità in modalità Sport. Per chi preferisce guidare in silenzio, può essere disattivato.
È ancora più interessante il modo in cui Bentley ha cercato di applicare questa logica anche ad altri suoni dell’auto. Ad esempio, il suono degli indicatori di direzione è stato creato registrando un martello che colpisce una superficie in pelle direttamente nei laboratori della casa automobilistica.
Quando arriva?
I prezzi del Bentley Torcal non sono ancora noti sul mercato nazionale, ma le prime consegne inizieranno nel secondo trimestre del 2027.