Questo Defender Land Rover elettrico a quattro motori ha un’autonomia maggiore di alcuni modelli Tesla.

Sarebbe certamente imbarazzante esaurire la batteria della propria auto elettrica nuova di zecca prima che un Land Rover convertito da 30 anni smetta di funzionare. Eppure è esattamente ciò che accadrà quando alcuni proprietari di modelli base Tesla cercheranno di competere con uno di questi restomod elettrici creati da The Landrovers. Il produttore olandese di nicchia ha realizzato ciò che definisce Panterra: un classico Defender convertito in auto elettrica con un’autonomia straordinaria di 375 miglia secondo lo standard WLTP.

Ironicamente, The Landrovers produce molti restomod del Defender, ma la maggior parte di essi prevede il sostituto del motore con un V-8 a benzina. Questo Panterra elettrico, invece, non è solo un prodotto secondario o frutto di una decisione presa all’ultimo momento: rappresenta il risultato di un processo di sviluppo durato sette anni. Ecco perché funziona davvero bene come vera auto elettrica da utilizzare quotidianamente, piuttosto che solo un giocattolo carino per i ricchi da usare per fare poche miglia intorno a Londra.

Fotografia di: The Landrovers

Il pacco batterie è davvero impressionante, con una capacità di ben 200 kWh. Gli unici veicoli in vendita dotati di batterie così grandi sono i camion Ultium di GM, come il Hummer e la Cadillac Escalade EV. Tuttavia questa Panterra non è così pesante come quei mostri da 9.000 libbre, pesando circa 6.400 libbre. Con un’autonomia dichiarata di 375 miglia secondo lo standard WLTP, può percorrere distanze maggiori con una sola carica rispetto a un Tesla Model Y base RWD (314 miglia), Model Y Performance (360 miglia), Model 3 base RWD (332 miglia) o un Model 3 Performance (354 miglia).

E per quanto riguarda la potenza? È dotato di quattro motori sulle ruote con vectorizzazione del coppia in tempo reale, che si riveleranno utili quando si vuole sfruttare al massimo le capacità offerte da un Land Rover. Insieme forniscono 600 cavalli vapore; questa cifra è lontana da quella di altri veicoli a quattro motori, come la Ferrari Luce con 1.000 cavalli o il Rivian R1 Quad. Tuttavia, è sufficiente per far accelerare questo EV a forma di blocco fino a 62 miglia orarie in 5,5 secondi, il che non è male per un veicolo così pesante. Landrovers afferma addirittura che la Panterra ha una distribuzione del peso 50:50, quindi dovrebbe comportarsi anche in modo decente.

Foto di: The Landrovers

Parlando di maneggevolezza, probabilmente non sembrerà un classico Land Rover goffo e pesante. Grazie a sospensioni completamente indipendenti su entrambi gli assi e a subframe interamente rivisitati, la Panterra dovrebbe essere più compatta e simile a un normale Defender. È disponibile con molle elicoidali o sospensione a aria, ma quest’ultima sembra la scelta migliore considerando il peso. Dispone inoltre di un sistema unico di sterzo elettrico.

Cosa ne pensate?

Foto di: The Landrovers

Con un prezzo di partenza intorno a 570.000 dollari, deve assolutamente essere splendido. Tuttavia, si capisce bene dove vanno a finire i soldi. I Land Rover convertiti in veicoli elettrici sono ormai comuni, ma questo è unico. È il risultato di quasi un decennio di sviluppo da parte di persone che conoscono i classici Land Rover meglio della maggior parte, e dispone di una batteria e di un’autonomia tali da poter competere con i produttori automobilistici tradizionali. Il Panterra offre anche lusso, grazie all’alluminio lavorato a macchina, alla pelle di alta qualità e a finiture straordinarie ovunque. Per quanto riguarda i restomod di veicoli elettrici, questo potrebbe essere il più impressionante che abbia mai visto.

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