Questa start-up di Brooklyn installerà quasi 700 prese per veicoli elettrici sui marciapiedi di New York City

New York City ha scelto l’azienda con sede a Brooklyn it’s electric per fornire l’hardware necessario alla sua rete permanente di caricamento delle auto elettriche ai lati delle strade, che porterà quasi 700 punti di caricamento di livello 2 in tutti e cinque i distretti nei prossimi tre anni.

Questo ampliamento sostituirà l’infrastruttura sperimentale esistente in città e aggiungerà 600 nuovi punti di caricamento ai 88 attuali. I caricabatterie verranno prodotti a Queens.

Il NYC DOT ha annunciato l’espansione all’inizio di agosto, ma non ha rivelato chi fornirà i caricabatterie. L’agenzia sta collaborando con la New York Power Authority per l’acquisto e l’installazione.

Ogni stazione PlugNYC disporrà di almeno due colonne di ricarica, ciascuna con due prese, per un totale minimo di quattro punti di ricarica per sito. L’ingegneria e i lavori di costruzione saranno gestiti da Maverick Corporation, mentre SWTCH Energy fornirà la piattaforma software.

Le stazioni sono state posizionate appositamente in quartieri densamente popolati dove i residenti dipendono dal parcheggio stradale – in particolare in comunità con un gran numero di autisti di taxi e limousine registrati presso la Taxi and Limousine Commission (TLC) nonché di conducenti di servizi di condivisione veicoli. Le località iniziali includono Soundview e Unionport nel Bronx; Rego Park, Forest Hills e Far Rockaway a Queens; Red Hook, Carroll Gardens e Bedford-Stuyvesant a Brooklyn; l’Upper West Side e Washington Heights a Manhattan; e Stapleton a Staten Island.

Quella strategia di posizionamento è importante perché la metà dei proprietari di auto a New York City parcheggia per strada. Senza un vialetto o un garage, caricare un’auto elettrica a casa non è una possibilità.

I caricabatterie già presenti lungo le strade della città sono occupati da un’auto elettrica più del 70% del tempo, con un tasso di utilizzo che raggiunge il 99% in alcune aree.

Proprio come ci sono idranti su ogni strada, la nostra visione è che i caricabatterie per auto elettriche diventino altrettanto comuni: un’infrastruttura con cui i bambini di New York cresceranno semplicemente,” ha detto Nathan King, co-fondatore e CEO di it’s electric.

Questa espansione supporterà anche l’iniziativa Green Rides della città, che prevede che il 100% dei viaggi su Uber e Lyft venga effettuato con veicoli a zero emissioni o accessibili per sedie a rotelle entro il 2030. Secondo il NYC DOT, i conducenti di servizi di rideshare a New York effettuano già circa 3 milioni di viaggi con auto elettriche al mese.

I prezzi non sono ancora stati stabiliti, ma la NYC DOT manterrà il controllo su quanto devono pagare gli autisti. La tariffa di ricarica sarà calcolata in base al kilowattora, e gli autisti potranno pagare tramite diverse applicazioni o utilizzando una carta di credito. La città afferma che i prezzi saranno strutturati in modo da rimanere accessibili, incoraggiando al contempo gli autisti a spostare le loro auto una volta terminata la ricarica.

Ove possibile, questi punti includeranno anche connessioni elettriche per la ricarica delle e-bike, banchine per il bike-sharing elettrico, parcheggi sicuri per le biciclette o hub per le biciclette da carico.

it’s electric ha avviato il suo primo progetto pilota di ricarica sulle strade di New York presso il Brooklyn Army Terminal a Sunset Park nel 2023 e ha la sede a Newlab nel Brooklyn Navy Yard. Attualmente opera a Los Angeles, San Francisco, Detroit, Washington, DC e Boston.

L’azienda ha inoltre annunciato un nuovo round di finanziamento guidato da Halogen Ventures, portando il totale dei fondi raccolti a 15 milioni di dollari. Secondo l’azienda, ogni caricabatterie che fornirà nella sua espansione in Nord America verrà prodotto a Queens.