Pensa che i prezzi della benzina siano troppo bassi? Non preoccuparti, Trump intende aumentarli lunedì.

Il Dipartimento dei Trasporti afferma di essere pronto ad annunciare standard di efficienza energetica che porteranno un aumento dei prezzi della benzina di 76 centesimi al gallone e un incremento del consumo di carburante del 45%, proprio mentre il mondo affronta le conseguenze di una guerra che ha fatto schizzare i prezzi dell’energia a livello globale.

Aggiornamento: Questo articolo è stato pubblicato inizialmente il 2 settembre, con l’annuncio del cambiamento previsto “a breve”. Sabato è stato annunciato che la modifica sarà definitivamente approvata lunedì.

Dagli anni ’70, il governo statunitense ha adottato varie normative per indurre i produttori di automobili a realizzare e vendere veicoli più efficienti.

Gli standard principali, Corporate Average Fuel Economy (CAFE), sono stati introdotti per la prima volta dopo l’embargo petrolifero arabo degli anni ’70 e la conseguente crisi energetica. Tali standard impongono ai produttori di mantenere un livello medio di efficienza nel consumo del carburante per l’intera flotta, altrimenti devono pagare una multa per ogni auto non conforme venduta.

Prima di questi standard, le automobili americane erano grandi e consumavano moltissimo carburante, con scarso interesse per l’efficienza. Gli standard CAFE e altre normative governative relative all’efficienza e all’aria pulita, sia a livello statale che federale, hanno reso le automobili sempre più pulite ed efficienti nel corso del tempo.

Il risultato di veicoli più puliti ed efficienti è che il costo del carburante per alimentarli è inferiore, lo stesso vale per i costi legati all’inquinamento atmosferico da essi causato, e l’ambiente di cui dipendiamo per tutto ciò che è essenziale nella nostra vita diventa più vivibile.

Certo, so che i repubblicani vogliono porre fine a tutto questo.

Il DoT “sta per annunciare” misure per aumentare i costi del carburante

Questo fine settimana, Sean Duffy, l’ex concorrente di reality TV corrotto che si fa passare per il attuale capo del Dipartimento dei Trasporti, ha affermato che questa aggressione alle tasche degli americani avverrà “lunedì prossimo”, citando una dichiarazione di Trump secondo cui tali modifiche rappresenterebbero un ritiro di un obbligo relativo alle auto elettriche che in realtà non è mai esistito.

Queste modifiche agli standard di efficienza energetica non sono una sorpresa: già il suo primo giorno in carica, Duffy ha firmato un memorandum con cui prometteva di aumentare i costi del carburante negli Stati Uniti, annullando standard che si stimava potessero far risparmiare agli americani 23 miliardi di dollari. Tuttavia, il suo obiettivo era colpire qualsiasi standard di efficienza energetica, volendo eliminare tutto ciò che permette di risparmiare denaro, visto che 23 miliardi di dollari non gli sembravano sufficienti.

Nel corso del tempo, tale intento è stato perfezionato e ufficialmente proposto come riduzione dell’obiettivo medio di consumo di carburante per il 2031, da 50,4 miglia al gallone a 34,5 miglia al gallone. La NHTSA afferma che in realtà tali modifiche aumenterebbero i costi del carburante di 185 miliardi di dollari e le emissioni di carbonio del 5%. Queste cifre non tengono conto dei maggiori costi sanitari derivanti da una maggiore inquinazione (ma la Casa Bianca sostiene comunque che la vita delle persone non abbia alcun valore).

In seguito il progetto è stato messo a disposizione del pubblico per commenti, e la stragrande maggioranza dei 68.294 commenti si è opposta naturalmente al piano finalizzato ad aumentare i costi del carburante e delle spese sanitarie nonché a rendere l’ambiente meno vivibile.

I cambiamenti potrebbero far aumentare i costi del carburante di oltre il 45%

Facendo qualche semplice calcolo, ridurre l’efficienza del carburante da 50,4 miglia al gallone a 34,5 miglia al gallone aumenterebbe la quantità media di carburante necessaria per percorrere la stessa distanza del 45% – il che significa che i costi totali medi del carburante saliranno di almeno il 45% se le auto rispetteranno i nuovi standard invece di quelli vecchi.

Perché “almeno” il 45%? Beh, non solo questa normativa significherebbe che i conducenti dovranno acquistare in media più benzina, ma comporterebbe anche un ulteriore aumento dei prezzi della benzina a causa dell’aumento della domanda.

Non è necessario cercare oltre: un’analisi pubblicata dal Dipartimento dell’Energia afferma che i prezzi della benzina aumenterebbero di 76 centesimi per gallone se i piani energetici dei repubblicani dovessero entrare in vigore. E prima che qualcuno parli di pregiudizi politici, questo rapporto è stato approvato da Chris Wright, il CEO del settore petrolifero attualmente in carica presso il DoE (che ovviamente considera prezzi più alti della benzina una cosa positiva, poiché genera maggiori profitti per il suo settore).

Sabato, il signor Trump ha affermato nel suo post che ciò avrebbe “ridotto i prezzi”, ma un rapporto approvato dai suoi stessi collaboratori riconosce che non solo i prezzi aumenteranno, ma anche il consumo salirà – quindi si pagherà di più per gallone e si acquisteranno più galloni.

Il signor Trump si è anche attribuito il merito degli investimenti nelle case automobilistiche americane, nonostante abbia cercato di porre fine al rinascimento della produzione industriale americana guidato dal presidente Biden, con i repubblicani che cercano attivamente di spostare quei posti di lavoro nell’industria delle auto elettriche in Cina.

Tutto questo avviene mentre i prezzi del petrolio sono già ai massimi storici, a causa della lenta perdita da parte degli Stati Uniti di una guerra scelta che ha fatto schizzare i prezzi dell’energia a livello globale (insieme ad altre guerre petrolifere con cui le auto elettriche non hanno nulla a che fare).

Hanno già abolito il CAFE, perché farlo di nuovo?

A questo punto l’eliminazione degli standard CAFE è più che altro una formalità. I repubblicani al Congresso non sono riusciti a raccogliere i voti necessari per abolire completamente il CAFE, quindi hanno utilizzato manovre procedurali per fissare le multe previste dal CAFE a 0 dollari, come parte del loro enorme pacchetto di aiuti da 4 trilioni di dollari destinate alle élite statunitensi. Di fatto, al momento non vi è alcun controllo sull’applicazione delle regole CAFE.

Allora perché raddoppiare questi sforzi?

Tutto fa parte dell’attacco generale alle tasche degli americani, sotto forma di prezzi più alti dell’energia, attuato dai repubblicani dei Dipartimenti dei Trasporti, dell’Energia, degli Interni, dell’EPA e di altri enti.

In molti casi, questi cambiamenti sono stati annullati dai tribunali a causa della regolamentazione palesemente arbitraria e capricciosa, e ci si può aspettare di vedere ulteriori cause legali per difendere le proprie tasche dagli attacchi dei repubblicani.

Tuttavia, il motivo per cui i repubblicani continuano ad attaccare le normative che hanno già cercato di far cadere è che, attaccando da più fronti, ci vorrà più tempo perché un futuro governo legittimo possa risolvere i danni causati. Ciò significa che gli elettori dei repubblicani, ovvero le compagnie petrolifere che li hanno corrotti per ottenere posizioni di potere, avranno presumibilmente un po’ più di tempo per trarre ulteriore profitto dalla vostra sofferenza.

Questo non è l’unico modo in cui Duffy cerca di ridurre la vostra sicurezza. Di recente ha eliminato le linee guida governative relative alle piste ciclabili e ad altre misure di sicurezza stradale. Se i governi locali e regionali seguiranno le nuove linee guida, il tasso di mortalità tra pedoni e ciclisti potrebbe aumentare dal 19% al 54%, nonostante sia già vicino a un livello storico massimo.

Senza motivo particolare, ecco il link per scoprire come iscriversi alle elezioni nel vostro stato. A novembre manca poco più di un mese.