Il Rivian R2 ti permetterà di fare drifting come Chris Harris fino a quando le gomme non esploderanno.

Di recente abbiamo visto Kyle Conner, presentatore di Out of Spec Studios, prendere in prestito un Rivian R2 dal suo proprietario appena acquisito per effettuare alcuni test, tra cui verifiche sull’autonomia e sul processo di ricarica. Sebbene l’autonomia su strada non fosse eccezionale, il sistema di batterie da 400 volt si è ricaricato in modo incredibilmente veloce. Tuttavia, il video più recente di Conner mostra un lato del R2 completamente diverso, uno che probabilmente apprezzerebbe anche Chris Harris: il drifting.

Si può capire se non si associa Rivian a manovre spettacolari e fumose. Non è certo per questo che il marchio è conosciuto. Rivian produce pick-up ed SUV elettrici famosi per le loro capacità fuoristradistiche. Pertanto, vedere uno di questi veicoli eseguire manovre di drifting su una pista come un vecchio BMW M3 è, per usare un eufemismo, sorprendente. Nonostante questa incongruenza, il R2 è un veicolo estremamente adatto al drifting e Conner lo mette alla prova in questo nuovo video, al punto che un pneumatico esplode.

Per essere onesti, Conner non aveva intenzione di distruggere una gomma. L’obiettivo era semplicemente testare le capacità dinamiche dell’R2 per vedere quanto potesse essere divertente su strada asfaltata. Pochi proprietari di Rivian porteranno mai le loro auto su una pista di qualsiasi tipo, ma questo rappresenta un buon indicatore di quanto l’R2 possa gestirsi in situazioni tortuose. Quello che ha scoperto potrebbe sorprendervi.

Nelle impostazioni più morbide e tranquille, con il controllo di stabilità attivo, si tratta di un’auto molto sicura e semplice da guidare velocemente. I suoi sistemi di controllo della trazione gestiscono l’erogazione di potenza in modo che si possa tenere il piede destro premuto sul pedale anche nei tornanti, e a velocità ragionevoli non si dovrebbero verificare situazioni pericolose. Tuttavia, man mano che si riduce l’intensità del controllo di stabilità, l’auto inizia a permettere sempre più dinamiche pericolose durante le curve.

Quando si attivano tutti i sistemi di sicurezza al massimo, Connor ha scoperto che il veicolo tende a sbandare in modo eccessivo su comando. Una volta che avviene lo sbandamento, le sue dinamiche di scivolamento diventano equilibrate e facili da gestire. Se si vuole raddrizzarlo, è possibile farlo; se invece si preferisce mantenere lo stato di scivolamento, il veicolo lo farà comunque. Per essere un SUV, mantiene una notevole stabilità e è in grado di comportarsi come una Miata su pista. È anche impressionante quanto sia prevedibile: basta entrare in curva a velocità elevata, rilasciare l’acceleratore, gestire lo sbandamento e mantenere l’angolo di slittamento desiderato. È davvero un’auto perfetta per chi ama il drift.

Cosa ne pensi?

Dopo aver fatto slittare l’R2 a piacimento, Connor notò che le temperature della batteria e dei freni iniziavano ad aumentare. Fu allora che la gomma posteriore sul lato passeggero si strappò completamente, segnando lo slittamento finale della giornata. Naturalmente, le gomme Pirelli Scorpion, pensate per un uso economico, non sono adatte a simili manovre spericolate; forse un set di gomme da prestazione più aderenti avrebbe resistito più a lungo. Tuttavia, pochissimi SUV di qualsiasi tipo riescono a resistere a slittamenti del genere fino al completo esaurimento delle gomme.

L’R2 è un SUV familiare completamente elettrico pensato per uno stile di vita dinamico, e Conner lo ha definito uno degli EV più divertenti che abbia mai guidato, insieme a modelli come la Porsche Cayenne EV. Un complimento davvero alto. Assicuratevi semplicemente di prevedere un budget aggiuntivo per le gomme.

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