Le prestazioni del Porsche Cayenne Turbo EV non hanno senso per un SUV da 6.000 libbre.

L’ultima settimana il Porsche Cayenne Turbo Electric ha suscitato grande scalpore grazie a prestazioni misurate in laboratorio che metterebbero in imbarazzo la maggior parte delle supercar. E non si tratta solo della sua velocità in rettilineo: anche i suoi tempi di frenata e le forze laterali erano sorprendenti, superando modelli come la Corvette ZR1. Leggere i dati è una cosa, ma vedere davvero il Cayenne dimostrare tali prestazioni è un’altra. In questo video di Out of Spec Studios potrete assistere con i vostri occhi al dominio di Porsche.

Ammetto che guardare auto da performance elettriche è molto meno emozionante rispetto a trovarsi davvero al loro interno, poiché l’assenza di rumori toglie gran parte di ciò che rende affascinanti le auto da osservare. Nonostante questo svantaggio emotivo, la Cayenne Turbo elettrica riesce comunque a impressionare. Su una pista di test vuota, il presentatore Kyle Conner effettua diversi test di accelerazione in linea retta per verificare i tempi da 0 a 60 miglia orarie e quelli su un quarto di miglio: entrambi risultano incredibili. Successivamente testa le distanze di frenata, e anche questi valori lasciano a bocca aperta.

I veicoli sportivi moderni sono così veloci che è abbastanza comune vedere tempi da 0 a 60 miglia orarie in meno di tre secondi. Tuttavia, vedere un SUV elettrico da 6.150 libbre raggiungere le 60 miglia orarie in soli 2,279 secondi è semplicemente assurdo. Con una distanza di partenza ridotta a un piede, questo tempo scende a 2,142 secondi. Si tratta di prestazioni tipiche della Ferrari 296 GTB in un SUV elettrico in grado di ospitare cinque persone. Ancora più impressionante è la sua costanza: i suoi tempi su un quarto di miglio sono tutti nell’intervallo dei 9,6 secondi, e da allora ha sempre superato la linea di arrivo a una velocità compresa tra le 143 miglia orarie.

Cos’è che succede quando arriva il momento di frenare quella massa di 6.150 libbre? Anche senza materiali in ceramica al carbonio, l’auto da test di Conner è riuscita a fermarsi da 75 a 0 miglia orarie in soli 147 piedi. L’auto più vicina testata nello stesso modo è stata la Tesla Model X AWD, che ha impiegato 182 piedi: circa 2,5 volte di più. Per dare un’idea ancora più chiara, Car and Driver ha riscontrato che la Cayenne aveva una distanza di frenata uguale a quella della Corvette ZR1. Incredibile.

Foto di: Porsche

Cosa ne pensate?

Anche se non sorprende affatto vedere qualsiasi modello Porsche che includa “Turbo” nel nome raggiungere risultati prestazionali impressionanti, la dominanza del Cayenne Turbo è davvero incredibile. Gli SUV grandi e pesanti come il Cayenne Turbo non dovrebbero essere in grado di superare le supercar in ogni singola misura. Posso capire il lato relativo all’accelerazione, visto che il Cayenne Turbo dispone di 1.139 cavalli vapore elettrici istantanei. Ma riuscire a frenare come una supercar leggera a motore centrale semplicemente non è normale.

Pertanto, indipendentemente da ciò che guidate, se vedete una Porsche Cayenne Turbo Electric per strada, evitate di sfidarla: perderete.

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